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發佈時間: 2019-3-1 22:05
正文摘要:3ASV174 發表於 2019-3-1 23:59 如果散熱位唔改﹐按圖紙又完全沒有多留空間﹐好難想象上面3個橫排位﹐熱天時可以點坐 ASV 雖然擺位設計相同﹐但係座位同窗邊(散熱位)的空間﹐係比上面張圖的原設計係遠一些的。 |
3ASV174 發表於 2019-3-22 00:26 I see,不過一般低地台車樓底幾高? |
s20131417 發表於 2019-3-21 17:20 中梯下三張橫位安排即係同城巴市區都躉一樣, 無乜特別,本身低地台車樓底高都唔會頂頭。 |
GW5498 發表於 2019-3-7 11:33 你肯定「B10L/Olympian」就100%等同亞歷山大車身版超豪? (小弟只聽過B10TL,根本唔知B10L係咪另一款「新」產品,抱歉) 而且中梯版真係笑直 點會可能樓梯之下有一排三人座椅,仲要有一個會有撞頂風險嘅位? btw,一款係L34,一款係L32,點解輪椅預留位會當3個座位計算? 歡迎討論。 |
GW5498 發表於 2019-3-7 11:33 佢搭錯線甚至係九唔搭八是常識吧 |
S3BL470@98A 發表於 2019-3-7 00:12 阿朋友你係咪搭錯線呢? 啲圖紙show嗰啲都係超豪嚟喎 |
如果當年富豪成功研發B12BLE雙層超低地台巴士,不會出現超低地台的奧林比安(超豪),奧林比安會提早結束。 12米B12BLE與12米超豪,在設計上出現明顯的分別。 下層座位佈局是不相同,12米B12BLE的樓梯之後是有3張橫位,12米超豪是向前位。 12米B12BLE是採用較前的樓梯,與ATR一樣;12米超豪的樓梯是跟白豪。 12米B12BLE的細窗是第5格窗,12米超豪的細窗是第3格窗。 九巴首批超豪是使用膠牌,數量是有61架,包括1架樣板車及60架量產3ASV。 為什麼首批會是30架? |
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2019-3-6 12:55 編輯 otakutamama 發表於 2019-3-1 23:35 好簡單,當年城巴趕住要批車o黎玩車海戰術,仲邊得閒等你富豪慢慢整 到你部超級肺癆試完車,都已經比運吉限qouta了 |
本帖最後由 HE7921 於 2019-3-2 20:25 編輯 因為城巴早於1997-1998年大量購入富豪奧林比安11/12米 所以當超富推出時城巴並沒有引入行走專利路線 |
3ASV174 發表於 2019-3-1 23:59 如果散熱位唔改﹐按圖紙又完全沒有多留空間﹐好難想象上面3個橫排位﹐熱天時可以點坐 ASV 雖然擺位設計相同﹐但係座位同窗邊(散熱位)的空間﹐係比上面張圖的原設計係遠一些的。 |
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