T277 發表於 2019-3-21 10:55
其實距離lift塔最近的觀塘線叫26M, 但由於同23/23M隔條馬路, 所以無咩人坐, 日日拍蚊 ...
26M一日唔同23/23M/27/29M其中一條合併，依家個客量應該算見頂了，始終服務範圍細，又車疏，仲要特彩雲-協和街真係獨市。
但反正用車又少，由佢執住雞先都唔太礙眼嘅。 |
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本帖最後由 Phoenix 於 2019-3-21 16:23 編輯
若不是因為票價有頗大差距和彩雲總站站位問題，26M同3M合併係值得考慮，估計兩線合共可省2架車，也令四順有直接車去慈雲山。
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其實唔多明點解213B要經聯合
而唔係經曉光街直落
依家呢個定線搞到兜大圈先落到山 |
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佢啲轉乘咁怪既?38，42c,62x,258d,259d黃大仙難上車?277x彩虹難上? 冇277e相信同頭班車有關者 |
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d 轉乘優惠好奇怪
新界線無去馬鞍山, 大埔
市區線就得14, 14X, 15, 15A, 15X 同215系
起同仁街行過少少 既3D 同17就無 |
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JX9097 發表於 2019-3-22 12:16
其實唔多明點解213B要經聯合
而唔係經曉光街直落
依家呢個定線搞到兜大圈先落到山 ...
九巴ETA就話曉光街快少少，但實際望返95M同93A，個人覺得行秀茂坪道定曉光街其實差唔多
個別人士可能會有不同意見 |
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由寶林路口起計到協和街盡頭兩條路原來只係相差0.1公里
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JX9097 發表於 2019-3-22 18:12
由寶林路口起計到協和街盡頭兩條路原來只係相差0.1公里
行曉光街早上要塞秀茂坪道落將軍澳道嗰條龍，我諗運輸署都唔想加劇個度塞車 |
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eric278 發表於 2019-3-22 10:48
213B九巴宣傳單張：
http://www.kmb.hk/chi/pdf/213B_Leaflet.pdf
仲唔肯加268C 269C轉乘優惠，整個安達臣中末有大欖線未有轉乘，唔計214 |
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