hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論
(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

 

查看: 1267|回復: 3

[日本] 立山黑部春與秋 (多圖慎入)

[複製鏈接]

1萬

iPower

494

aPower

700

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
19672
發表於 2019-3-10 21:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 DIH 於 2019-3-11 22:29 編輯

「立山黑部阿爾卑斯路線」(立山黒部アルペンルート)中的關(西)電(力)隧道無軌電車(関電トンネルトロリーバス)於2018年11月30日完成歷史任務,由2019年4月開始,其服務將由電容巴士取代。現借此機會,分享一下過去兩次到立山黑部的見聞。

「立山黑部阿爾卑斯路線」是一條連接富山縣立山駅及長野縣扇沢駅的觀光路線,途中經過室堂及黑部水壩,於1971年6月1日全線貫通,由六種交通工具串成,其中五種屬於鐵路(2019年開始則少一種)。由於冬天雪量龐大,每逢年尾會封山,每年營業時間大約由4月中至11月底。開山之前,營運方會在立山有料道路進行除雪,由4月至6月間都可體驗壯觀的雪牆;6月中開始,黑部水壩會有觀光放水;到了秋天,則漫山紅黃。

官網(日文):https://www.alpen-route.com/index.php
維基(英文):https://en.wikipedia.org/wiki/Tateyama_Kurobe_Alpine_Route
(可自行選擇其他適用語文)

我在2013年6月跟團由西向東走畢全程一次,後於2017年9月自由行從扇沢來回室堂一次。以山上天氣,可算晚春及初秋,故以春秋命題。

2013年6月

我地個團係不設雪牆漫步的第一日,團費較平,而山上仍有尚算可觀的雪牆殘留。

乘旅遊巴抵達立山駅
DSC04084.JPG

第一段係立山纜車
DSC04087.JPG

全線概觀
DSC04095.JPG

雖然時為6月中,山上海拔2000米左右的地方,氣溫只有約14度。
DSC04097.JPG
DSC04101.JPG
DSC04102.JPG

纜車很斜,採用梯級式月台及車廂。
DSC04108.JPG

由立山駅往美女平駅
DSC04109.JPG
DSC04115.JPG
DSC04116.JPG
DSC04117.JPG

於美女平轉乘混能巴士,係六種交通工具中唯一非鐵路者。
DSC04127.JPG
DSC04128.JPG
DSC04129.JPG

称名滝,由立山溶雪水流到弥陀ヶ原邊緣傾瀉而下形成。
DSC04142.JPG

美猴王
DSC04147.JPG

巴士車程長達23公里,行駛約一半後積雪漸厚。
DSC04155.JPG

抵達弥陀ヶ原後豁然開朗,仍是白雪皚皚。
DSC04156.JPG
DSC04162.JPG

雪牆不斷增高
DSC04184.JPG
DSC04197.JPG

去到最壯觀處,雪牆仍有約10米高。
DSC04210.JPG

抵達室堂總站
DSC04216.JPG

出去行下,係我人生第一次見到真雪。
DSC04219.JPG
DSC04220.JPG
DSC04224.JPG
DSC04241.JPG
DSC04244.JPG
DSC04260.JPG

午膳後乘搭立山隧道無軌電車往大観峰
DSC04278.JPG
DSC04280.JPG
DSC04282.JPG
DSC04283.JPG
DSC04284.JPG
DSC04285.JPG
DSC04286.JPG

隧道主要為單線,於立山山峰下方設有會車處。由於當時太累,相機亦無咁靚,無拍片。
DSC04288.JPG
DSC04292.JPG
DSC04300.JPG

到達大観峰
DSC04301.JPG

轉乘立山索道之前,先到天台觀景。下面係黑部湖。
DSC04305.JPG

遠望下方黒部平駅
DSC04306.JPG

雖然已從最高的室堂下降,但這裡海拔仍有2,316米,附近依然有積雪。
DSC04307.JPG
DSC04324.JPG

吊車上攝
DSC04332.JPG
DSC04335.JPG
DSC04336.JPG
DSC04337.JPG

到達黒部平
DSC04350.JPG

吊車外觀
DSC04351.JPG

遠望大観峰駅
DSC04357.JPG

吊車又開上山了
DSC04362.JPG

之後轉乘黑部纜車,一樣係梯級式設計,全程在隧道內,無景可言,而且非常擠迫。
DSC04368.JPG
DSC04369.JPG
DSC04371.JPG
DSC04372.JPG
DSC04375.JPG

到達黒部湖駅
DSC04376.JPG
DSC04377.JPG

穿過長長隧道到黑部水壩
DSC04379.JPG
DSC04380.JPG

海拔1,455米,仍然清涼。
DSC04388.JPG

水壩下方尚有少許積雪
DSC04395.JPG
DSC04396.JPG

當時唔會諗到四年後重臨此地
DSC04400.JPG
DSC04414.JPG
DSC04426.JPG

溶雪水將枯木帶到水壩,現場其實有少少異味。
DSC04436.JPG

跟住就搭最後一程車,關電隧道無軌電車。
DSC04445.JPG
DSC04449.JPG
DSC04451.JPG
DSC04453.JPG

關電電車近扇沢一段露出地面,可以趁上落車期間影到有背景的相片。
DSC04460.JPG
DSC04461.JPG

原來當時係黑部水壩落成50周年
DSC04462.JPG

(待續)

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
S3BL100 + 1 + 10 壯觀!

查看全部評分

1萬

iPower

494

aPower

700

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
19672
 樓主| 發表於 2019-3-10 22:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DIH 於 2019-3-10 22:30 編輯

2018年9月

相隔5年,重臨舊地扇沢駅。上次陰天,今次係大晴天。
IMG_8685.JPG

自由行就可以有較多時間影相
IMG_8686.JPG
IMG_8687.JPG
IMG_8688.JPG

扇沢至室堂來回參考時間五個鐘,我地實際上用了六個半鐘。
IMG_8689.JPG
IMG_8690.JPG

關電隧道無軌電車累計乘車人次超過6,000萬
IMG_9142.JPG

網上預訂扇沢來回室堂車票,平過即場買,時價8,160円。
IMG_9144.JPG

排隊等上車。買飛/換票時職員會指明要搭幾點鐘車,如太多人就會被安排到下一班,為免錯過班次造成連鎖延誤,要提早等車。
IMG_8696.JPG

上車了
IMG_8699.JPG

車上有屏幕介紹無軌電車種種
IMG_8705.JPG

出發!
IMG_8707.JPG

到達黑部水壩
IMG_8712.JPG
IMG_8715.JPG
IMG_8716.JPG
IMG_8718.JPG

比起上次,這次實在天朗氣清得多。
IMG_8739.JPG

上次未放水,今次有放水及彩虹。
IMG_8767.JPG
IMG_8775.JPG

由於屋企人腳力有限,冇走上上層觀景台,所以睇唔到水壩全景,殘念。
IMG_8741.JPG

上次尚有積雪的山頂如今一片翠綠
IMG_8785.JPG

黑部川也成活水
IMG_8837.JPG

到黒部湖駅搭纜車上山
IMG_8861.JPG

尾班車17:00開,但上到山已經走唔到,只適合將於山上留宿人士。一日遊大概預中午到達室堂午餐,例如我搭11:30,中途不作無謂停留(轉車站有大約10分鐘影相時間),都要12:25先到。
IMG_8864.JPG
IMG_8865.JPG

今次山上面係12.4度,但陽光普照,感覺唔太凍。
IMG_8867.JPG

搭纜車前先要爬山
IMG_8873.JPG

上次搭1號車,今次上落都係搭2號車。
IMG_8881.JPG

上到黒部平等轉吊車,遠攝上方大観峰駅。
IMG_8883.JPG

大観峰駅背景
IMG_8884.JPG

望返黑部水壩方向
IMG_8886.JPG

黑部峽谷方向
IMG_8887.JPG

從黒部平搭立山索道上大観峰
IMG_8888.JPG
IMG_8889.JPG

科學與傳統結合
IMG_8893.JPG

大観峰望向黒部湖
IMG_8898.JPG

望返落黒部平駅及水壩觀景台
IMG_8902.JPG

望向黑部川上游
IMG_8905.JPG

再轉12:15的立山隧道無軌電車
IMG_8922.JPG

8007號車
IMG_8925.JPG

坐頭位
IMG_8926.JPG

室堂到着
IMG_8931.JPG
IMG_8932.JPG

午餐,室堂唯一一間餐廳,13:30 last order,14:00就閂門。
IMG_8933.JPG
IMG_8939.JPG

出去行,立山開始轉紅。
IMG_8958.JPG
IMG_8960.JPG
IMG_8971.JPG
IMG_8973.JPG
IMG_8974.JPG
IMG_9001.JPG

みくりが池(Migurika-ike)。池對岸左方平台位置可以影到池中立山倒影,但家人腳力不佳,亦要預時間返落山(當晚驅車四小時到富士山河口湖),所以無過去。惟有安慰自己,湖面有風,影唔到靚倒影,而事實當時見到一片藍天及宏偉景色已經目不暇給。
IMG_9035.JPG
IMG_9053.JPG
IMG_9039.JPG

落山我就唔貼太多

8008號車
IMG_9078.JPG

立山索道大観峰下望
IMG_9087.JPG

又到黒部平
IMG_9099.JPG

轉返黑部纜車2號仔
IMG_9102.JPG

落到黒部湖
IMG_9104.JPG

另一角度看水壩,下午由西望向東係正光。基本上由扇沢上山一日遊,中午於室堂回頭的話,就一直都係前方正光。
IMG_9108.JPG

再攝黑部川及彩虹
IMG_9115.JPG

再次穿過又長又涼的隧道到關電隧道無軌電車站
IMG_9137.JPG
IMG_9138.JPG

15:35發,大致上都係半個鐘一班,但同一「班」會視乎客量安排多部車行走(「加卡」)。
IMG_9141.JPG

估唔到竟然係我最後一次搭呢款車
IMG_9145.JPG
IMG_9148.JPG

返到扇沢,由於我地搭架車停在隊尾,直接在月台後方走,冇好似上次咁走去車頭影。
IMG_9152.JPG
IMG_9153.JPG

據聞日方計劃開放欅平至黑部水壩之間一段關電輸送路線,將黑部峽谷鐵道與立山黑部路線連接,預計2024年開通,屆時就可以一次過玩晒成串景點,可能我到時都會再去。(https://trafficnews.jp/post/81749

影片集合:

關電隧道無軌電車上山
https://youtu.be/z0qIj0FxOvc

立山索道上山
https://youtu.be/0vOONfFRuhw

立山隧道無軌電車上山
https://youtu.be/DSU16qK-X9w

立山索道落山
https://youtu.be/rgwugMd06GM

關電隧道無軌電車落山
https://youtu.be/4eT59W3YDfY

(全文完,多謝點閱。)

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
S3BL100 + 1 + 10 大師級作品

查看全部評分

1萬

iPower

3028

aPower

3635

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
20457
發表於 2019-3-12 00:13 | 顯示全部樓層
見到呢條黑部纜車既梯級式車廂同月台設計,我好自然就諗起年前
去奧地利 Salzburg 坐過既登山纜車 Festungsbahn,同埋
德國 Dresden 坐過既登山纜車 Standseilbahn。
唔同之處在於日本呢條黑部纜車係架空供電

睇過索道兩條片,估唔到有英語廣播,而且係純正美式英語,唔錯唔錯

fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

494

aPower

700

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
19672
 樓主| 發表於 2019-3-12 23:18 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-3-12 00:13
見到呢條黑部纜車既梯級式車廂同月台設計,我好自然就諗起年前
去奧地利 Salzburg 坐過既登山纜車 Festungs ...

立山黑部兩條纜車線衰在完全無景睇,而且班次有限要谷晒咁多人入去,又迫又焗。

現在大部分景點、交通工具都會有錄製英文廣播,而我2018年9月去上高地(不准私家車進入的保護區),巴士廣播係日文、英文、廣東話,完。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

站規|Archiver|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2019-7-19 04:23

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表