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樓主: UC6966

南區議員要求港鐵儘快興建南港島線西段及加強監督工程

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發表於 2019-3-14 23:51 | 顯示全部樓層
唔係話等華富重建先有得諗咩?

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發表於 2019-3-14 23:51 | 顯示全部樓層
本帖最後由 bennq 於 2019-3-14 23:53 編輯

重覆 please del

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發表於 2019-3-15 09:49 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-3-14 12:14
你認為當西段唯一目的只係比乘客去駁鐵,而本身就無塞車問題,納稅人會出以億計資金或土地價值,目的只係 ...

南區區內無塞車,但港島北有,現時西段居民大多數上班都係坐巴士直達/途經港島北,所以西段的東面若能直通東段到金鐘,西面到港大,係可以大大減少西段居民坐巴士出港島北

香港大學-瑪麗醫院-數碼港-(薄扶林)-華富-田灣-香港仔-黃竹坑-海洋公園-金鐘

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發表於 2019-3-15 10:05 來自手機 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2019-3-15 09:49
南區區內無塞車,但港島北有,現時西段居民大多數上班都係坐巴士直達/途經港島北,所以西段的東面若能直 ...

咁樣嘅話成條南港島線西段嘅班次都會減少,我反而建議淨係犧牲一小部份人(香港仔),嘗試由海怡半島延長至對岸嘅田灣或者華富,經數碼港前往香港大學,咁樣就一條線過兼冇支線。

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發表於 2019-3-15 11:01 來自手機 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2019-3-15 10:05
咁樣嘅話成條南港島線西段嘅班次都會減少,我反而建議淨係犧牲一小部份人(香港仔),嘗試由海怡半島延長 ...

但事實證明人口規模不似預期,再大興土木嘅效益不大。更甚者俾港鐵起西段,難保華富唔會變成下一個黃竹坑邨、山谷道邨。

支線嚟講,黃竹坑經香港仔、田灣、華貴去到數碼港已經夠,係咪有效益拉到港大係個大問題。長遠摩星嶺一帶起公/居屋,如果附近重建可以大幅提升密度,經摩星嶺駁去堅城仲可以轉埋西部外走廊鐵路。
而且沿海走的話,可以大部分路段架空,建設成本就慳好多。

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發表於 2019-3-15 11:22 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-3-15 11:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-3-15 12:01 編輯

一次過回樓上幾個POST, 先回應塞車問題

南港島線客量不似預期已經反映乘客需要係咩, 而塞車明顯地無呢到講咁誇張, 繞道全線通車下繁中環都不知幾暢順

回另一點, 假如係有人認同有塞車問題, 但南區區內無塞車問題, 由薄扶林道消防局到黃竹坑係無交通燈, 重要係2~3線道路, 交通流量有排都未飽和

你認同塞車問題叫講鐵收左48/78/4M轉晒做鐵巴咪得LOR, 車程10分鐘內咁大把
鐵路唔洗時間? 巴士重要門口上

港鐵咁睇好呢個幾部巴士十幾部小巴做緊的市場話要起鐵, 自己融資做啦

政府係咪有錢到起條鐵只係取代十幾部巴士小巴?

難聽D講, 輕鐵都無咁好服務, 以香港整體利益出發, 大把地方需要起鐵多過南港島線西段, 東段唯一目的就係紓緩香港仔隧道塞車影響等居民唔洗飽受塞車之苦, 呢樣目的已經達到, 成個南區都受惠
西段目的係咩? 為左居民唔洗比駁腳錢?
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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發表於 2019-3-16 10:31 來自手機 | 顯示全部樓層
西段無經濟效益,應該擱置,現有南港島綫以Y形支線延長至香港仔就足夠。

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發表於 2019-3-16 17:59 | 顯示全部樓層
南區區議會同某公交關係咁密切,我唔信佢地會真心支持起南港島綫西段
就算真係批咗起,都可能會提出啲「極具建設性」嘅建議,務求降低港鐵嘅吸引力
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