九巴全新歐六 12.8米 E500 使用「玻璃樓梯位」設計

死都唔將xlb個殼copy過黎，係要攞舊殼左改又改，好啦而家咩都冇幾咁格硬

柱又多過xlb/city，內籠又冇流線形梯位組件去夾番條玻璃，唔知係想防走光定咩，內外走晒位

S3BL100 發表於 2019-4-10 20:52
車尾電池擺位係咪改過來，點解要改？睇落同新城堆出左街既歐六 E500 MMC 幾大分別
...

https://flic.kr/p/NboPjz
半年前有網友影到珠海送返英國部試驗車改咗啲嘢，果陣都冇為意原來係分開擺舊電

我估改擺位應該係唔想舊電咁熱掛

S3BL104 發表於 2019-4-11 09:05
E400 / E400XLB同E500個車身骨架結構係完全唔同㗎靚嘢暫時留返畀英國嗰邊都無法子。。。

佢講係咁講姐，實際上要將e400改版之後套所謂新殼/新結構放落港版e500度，我唔覺得會比佢而家左改右改舊殼麻煩，同樣Wrightbus一樣響量產B8L度上新結構，而唔係就咁換頭尾幅就算，不過ADL點解唔咁做總有佢理由嘅，係我地要繼續忍啲啪啪聲就真


睇返ADL之前發新聞稿，德國批三門e500模擬圖都一樣係新結構，梯位一塊平衡四邊形玻璃搞掂，啲玻璃又唔會突晒出黎

HV9990 發表於 2019-4-12 02:07
咁幾年前換車潮就緊係食咗條水先啦
同埋香港巴士公司要咩先？呢個年代舒適度已經唔係排第一
最緊要維修快 ...

中國組裝應該唔關事，有批e200ev都係中國砌

https://www.facebook.com/redbuschch/posts/2240252319347463

我都同意係維修方面考慮嘅，十幾年都係果套結構，邊代出意外搵鋁板骨架都係果一兩隻，維修佬又識嵌

HV9990 發表於 2019-4-13 00:01
咁紐西蘭今次都係訂5部，可以慢慢做執漏
香港落親張單都過百部，如果大改車身冇咁多時間俾廣通執漏

應該有option揀普通貼上去定用ADL專利果隻，英國本土都有唔少買家揀普通窗

https://twitter.com/ADLbus/status/1100719700969951232

講起ADL裝窗，例如香港enviro系列除左新巴批e200（新殼改左），啲窗都係突出車身包條金屬條，幾有趣