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[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-15 11:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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中環灣仔繞道通車
& L+ o0 Q$ |' ~1 C5 k0 N4 M9 A又一直有風聲指新巴有意重新擴展18/720A服務( k1 h2 @6 W3 j4 ]% [
花咗少少時間研究呢幾組路線,idea唔係無,但礙於道路網,始終有唔少漏洞
0 [: G* a; m5 \估藉此帖作一個平台,問下大家心目中既重組方向
1 Y' X! f1 H; \) P! c' {到時機成熟再歸納去F1
/ s) T' u9 j9 t3 b$ y
2 B6 ~1 r' o! @3 p; Q$ u7 P初步有幾個問題:
5 {/ s" E0 e6 K+ t, g, k7 E" o- A* _8 {- W+ \6 z3 r' N$ b
1. ) i& D  t3 W' P- v: r
中環灣仔繞道究竟節省到幾多時間?
. Z; |9 j1 P" S: H3 X) d& _' B720/722系,可以選擇中環灣仔分家,亦可以選擇西筲太古城再拆散: T% c3 O2 Q& r/ N  S8 a% c
邊個著數?  G8 R/ T4 C& K% Z
7 b% |; X9 t2 I
2.
$ N5 @% q! j. k6 Z0 Y9 |$ l' n中環灣仔繞道西行可以行半條繞道,直飛中環' {' V( y* d& U4 c- F! t" [( j
但東行本身無得咁行,若果要拆繞道特快,東行走線應該點行?循環係唔係出路?
0 Q( ]: `8 L$ R% i; B1 P2 D) ^, l# w. F* g  x* D
3. - M% r, R5 q  f$ }6 z
耀東、筲箕灣本身仲有幾多潛在客源?( T% a- k5 B5 h# F
特別留意到722基本上做唔到上環,東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客回流?
5 k% ~2 H7 H2 N0 ]& f* c+ p+ S, O. h+ K" }& w6 V7 H6 J
4.
5 y9 `: m4 X( H之前新巴曾經建議過23X,做半山港島東特快,但後來流產
$ ]5 Y! J  A1 f3 r' l) ^半山本身有住宅,有學校,有旺區,呢條線有幾大空間做全日?
8 s: G+ l5 t/ s( |7 j若果半山港島東線做全日,有無可能代替722做灣仔金鐘?7 N& Y2 n3 [1 |  i# X2 T

; m( @" h" R% d/ M5.9 Y4 ]1 V9 z' {* v* Z- ?
中環碼頭、金鐘站、金星,有幾重要?  w- H/ L' t+ \6 M8 v% E& M/ D

$ A; d8 |6 S- x( b4 W/ [; |, l6.4 ]) z. J5 P1 }( i/ k# B& y1 q) r
18X若果行全條繞道,有無機會至少撐得起兩繁?

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發表於 2019-4-15 11:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 13:44 編輯
$ G0 l# Z- e" F2 ?  `
/ l7 S/ [. H% k! c8 b: S1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通
8 O  H) K! ^* y/ M" e% g+ M1 J0 _. ~
2. 建議來回灣北出+ y9 I. v& v+ K/ j3 `7 k2 C
5 n6 `* b  I4 x% H# d/ c0 t" P
3. 722主要都係靠鰂魚涌,冇得全日飛...一班起兩班止足矣
( N, X  N- e+ I9 B( S. x; u1 f1 q" |' f4 Z+ ^. d
4.5. 唔知
  l& J5 W2 A/ N. q
: J  B- @4 c& _0 T5 V, j" G6. 冇

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發表於 2019-4-15 11:54 | 顯示全部樓層
2. 東行可以政府總部入隧道
進智公交

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發表於 2019-4-15 12:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 天空之神 於 2019-4-15 12:32 編輯 $ r- @0 A/ y, @6 @+ J. I6 r6 V( k3 b3 R

' k, o) o" _2 y5 k既然 18P 18X 難逃一死,不如玩大佢
1 j. @# s/ v- U6 v2 g6 W& |5 [. ?2 U; t4 w( o
5X 東行妖道灣仔北出口,直插菲林明道5 j( l2 M* l, o2 R

+ j0 l1 `0 y, J2 c% f1 b18 回復全日服務,搏 1/5B/10 既客Upgrade
/ d7 e0 }- h8 N0 Z) N+ R
' h( j: b: p$ i+ w18P 基本上全世界唔賣賬,限繁時,其他時間請坐 18/18X
* k0 {4 }8 E  m5 _. @- L8 _* J8 B  u+ z, k; B
18X 水街後改經上環,林士街兜一圈,直插落妖道直達筲箕灣,然後循環線,用筲箕灣道,英皇道,東廊,妖道,皇后像廣場,高樂花園返堅城,盡搶 720/722 客 upgrade $ p4 J4 }+ M7 C# t$ C) g2 o

6 _! m- \  T$ X3 w" z  D" \客無得迫,但可以吸引佢地upgrade
4 i4 x5 M0 J, u  |% K到時邊條無客邊條死
( T2 m) ?2 P) g4 _) a% @( J4 C# z1 A& x- P0 \  I% y
詳細就要 F1 板
% J* Y9 w) N3 @" C
.

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發表於 2019-4-15 12:42 來自手機 | 顯示全部樓層
1. 720系揹住一堆太古城筲箕灣流水客,如果無另一條線補位應該飛唔走太古城,加上西行琳寶徑、東行花園道入金鐘塞死機會大過太古城圈好多,拆中環金鐘比較有著數。
/ c: l. `' H/ W' A
; {3 y; N4 S5 A, [0 [其他諗諗先覆。

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發表於 2019-4-15 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianso198 於 2019-4-15 19:46 編輯 3 w& N; @. C+ k
KW2523 發表於 2019-4-15 11:43
6 A1 h( R( k6 [# M4 u8 u1. 主要係繁忙時間仍然非常暢通  z& n- Y* t; s4 P- o: P5 |: f

* e+ o2 G3 ]: l# s2. 建議來回灣北出
4 W4 y4 G2 U/ h1 D0 {, s6 ^
第三點,
% U* B1 M. q1 }  A9 |1 I' B請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.3 V/ Q, c6 j* K. {) }/ p
- b& e* F3 H8 K
另外只回樓主第一點,9 t/ M$ @4 k% Z
太古<>筲箕灣係有相當既人願意用720系,
: ?2 y% T! O+ D$ V( W4 M* p拆西筲時間上未必差但有需要理呢D客...
$ t- b5 R9 D. Z% {) f) K/ I) i; v8 q; m8 J) |
同埋720/720A個故仔話畀大家聽,
( f9 T2 A1 F% D5 U4 p中上環金鐘灣仔一條線做哂係毫無效率可言.) R! z7 _7 K! f; r
(特別下繁)
4 X* B. J* F3 M2 r3 h
# o. B3 c+ o3 ~5 m2 g' v& N' J1 X) ^: }0 Z! y/ R: x* }

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發表於 2019-4-15 20:25 | 顯示全部樓層

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建議18X唔好諗住食722/720系客, 不如加大覆蓋拉去數碼港, 食埋條30X, 再諗下將來同33X既定位

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發表於 2019-4-15 20:28 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 19:43
& q8 L2 X, F+ N5 a- @& @7 J第三點,* |8 M6 o5 ?. V+ i7 ]
請先研究點解722早繁未到鰂魚涌已經上唔到車.

) i: ?9 l" F" J$ [1 i: }- T留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得& h  F) _. V9 ^" X5 L# k/ X' n
0 k0 P5 M3 o4 f$ g* G
鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講話"東行對耀東亦好慢,改快會吸引到幾多客"好似想削減嗰度非繁服務咁所以提返佢$ r4 E; d$ i( t2 Y

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發表於 2019-4-15 20:30 | 顯示全部樓層
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。: P/ O/ U* E1 t/ _7 X( F) e3 J4 ^& x# b

1 z7 G3 x7 F& M7 Z+ E其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳寶徑都係20-25分鐘車程。+ q, U. S+ W# r9 q. |( I4 p* b. W
# H, ^' n( {2 r4 m7 [& r

2 K0 W) n' C+ a3 r. P1 L要改善好簡單,就係下繁抽幾班西行車變循環,起林士街入繞道。如果下繁開埋720A就更易做。

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發表於 2019-4-15 20:54 | 顯示全部樓層

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我諗法係720/720A齊齊全日循環
9 L8 R% W9 T# o- v' Z720去到永和街站後直入繞道返太古城,全日飛起金鐘 (可以諗下行唔行埋西行繞道灣仔北出口)
! E" y/ X, {& y6 B3 ?720A金鐘後經琳寶徑->昃臣道->怡和大廈->金鐘->灣仔北->太古城8 N4 U# p; [6 J$ _6 i
新720比起現在的720應該慳到2架車,結論係加多2車就可以拆720A6 L3 r/ U) t% U/ C
& r# F, S+ U% C1 k/ `' M4 n1 z
722應該冇資源拆線同埋中環碼頭係好重要# g' L. {' @: A3 r7 F9 V1 f( }

9 g/ ]2 l+ v& j  k6 \- A; I不過呢個方案有港澳碼頭真空,東行尚可以靠18X補個位 (不過入唔到太古城內街),西行真係諗唔到,可能要加788轉乘
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