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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-4-16 05:22& e7 o) d7 E8 R" a, P% B  G1 ]6 w
722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

1 o0 ~6 Q; Y; }. U( K2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河* {3 Y+ ?5 t; ~$ b* P
* [6 H) ?2 }) v" w: O1 y0 J
不過佢地仍然可以行出入境處,支持% b4 y# v( o8 g6 _2 \# f

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
# A1 B6 e5 E% A2 d- z) e邊個話無得咁行?6 j# N0 U/ K9 L1 Y& ^3 }  M$ @4 b7 p
https://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2
9 ]; S: W8 }* Y! Q. |+ [) P: A
有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩5 X+ i- D, q4 I8 L2 J; C
依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北
2 H7 i1 h/ [: P; `
( ?" V9 D( j  E& H: H* s但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯1 L& g) @5 W, ]) D

8 x) a# F# w1 O0 x& f+ z& a, d
6 ^! U# _4 K4 V& _* u/ |. `
5 j# t+ R. F4 j) _  {3 k5 Z+ A$ Q' Y4 l, }7 R9 y# J) |

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐, G' T. i8 c- b: u3 e' |6 Q
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
9 K" U7 G  K0 z6 y都由2/720/722/18/18P夾份做晒! x9 N/ U4 c7 u

3 j0 b$ [6 V: A18本身都係幾條線合併已成. k/ v) ^/ ?# L% V% m
. i6 `/ Y8 B# S# W1 v; T
所以要改動現有路線太難* O6 O- u/ B$ C
  x4 C0 h2 O4 u7 v! f7 ?" l
720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊
- m6 t9 H. A. w結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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-28

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-4-16 12:20
3 V4 k# R8 [. ?5 W4 L, T1 [# U720/722始終開左好耐
  C5 B% l9 \$ b8 r9 C' @) U, F另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
% a5 y5 Y) A- B& N( t% Q都由2/720/722/18/18P夾份做晒
6 _9 x( l% z! L" J0 D
其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵% I6 Q% O+ m5 Y  _  P4 ^) a

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星) a1 m$ A% A* g& n" t
放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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2297
發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。% H% I( A6 c2 C& m
1200 18X 筲箕灣總站
6 q+ B5 t3 o  Z. Y4 m9 ^  ^1218-1220? 琴行街
  {/ `+ B  d8 w. J6 P  y1223 皇后像廣場. H+ O  l+ H' K) q0 q; J6 p' u7 |
1224 砵甸乍街
3 z+ ~! D. t8 W7 u8 Y7 n; t/ i" {7 Y, {9 l+ s8 A
1233 722 耀東邨總站
0 f1 k) o* r3 P* u% @; A! P1239 康怡廣場! ^  S! O* F& V$ s, {: L5 G# E: z% @! ?
1249 健康村6 j% K. w4 c. x: g6 T8 n
1253 舊灣仔警署9 i( Y/ U/ L: J9 b
1256 海富中心
8 s& A$ ^: D# U1301 置地廣場
+ q, `9 f: l$ C2 P
' Z, K. J7 {# |$ p  j1304 720 新成街
% O6 I" u4 L$ d3 Y. B1312 太古城中心6 g6 [% C; }, G/ `
1319 舊灣仔警署
1 K6 E- e# N- y. o6 {1327 皇后像廣場* v% p& A% B" `
  x* f$ M: _# y
1322 18X 太祥街% p9 C6 S- `( v( m
1331 模範邨9 F. {1 t; y5 z4 A
1333 健康邨
  T  B, M; }3 J. ?4 m; }& i- v5 @1337 琴行街
& U5 m0 {3 ^& G3 c8 p1345 皇后像廣場
7 P) L5 M/ ]5 `2 E! X5 ]+ y6 X1346 砵甸乍街
% T% b/ k0 d0 {$ d" ]' l) X# s
: E/ a2 T4 P. v! c5 y1339 722 康怡廣場
$ y0 y! ^7 l) {  u) F1348-9 健康村
$ `! e- W  w; y  S1352 舊灣仔警署
) T( Q$ r2 x9 d& K% [1353 分域街
) o7 J; I+ H  w0 N3 u# D+ w1355 海富中心( Z; |  v" P5 S* M& l1 v8 F
1400 置地廣場
8 T  H% h: P' ^1 Y" ]7 ]9 g; Q
小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。6 \) E+ }2 w9 k0 R+ }) a! g2 k

) @' g0 p" R% ?* \+ m# {至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。
% E1 W* H9 a) {$ y+ \1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。8 B" O) v, a, A" e8 t  M, N5 G8 i
2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。
- x( c8 V+ Q$ B, D  {; Q3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。2 ?% F; L3 F/ w6 v. \
4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。8 R1 ]/ ~) |; W2 |6 K8 `6 u2 x4 l
! F- ~: z! L6 Z
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。* w; q' Y  T! Z' F, H0 `% v
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例$ v3 M+ Q2 D9 O' V' \
3 [- S* K0 ]4 r* J7 E0 k( S

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2019-4-16 19:501 Y% ?& H: s/ X) y( O. w
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。
* @; y# {+ {9 r  X: H( ~1200 18X 筲箕灣總站9 D' v: {2 j# \9 d% `/ r9 ?6 \
1218-1220? 琴行街" l$ S; F- _- g8 p8 O  h1 [5 `

) o6 d! ]2 }5 o先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做
2 n9 e7 P: n( D2 ?4 o! |* t0 C/ m2 j; w/ s
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。
0 [( {& @8 f+ k" h8 I& ]6 v3 e' I* h. A& y- S* d! M3 q! Y
23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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2297
發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31
, a& A" M; f3 y9 T先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做
7 n" B' }5 T3 _9 f  c4 }# q) Z" b  N( U+ v3 r
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...
; q6 F! A! y' i, S$ e! j
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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3000
發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:058 b, Y4 u# \" b4 F
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...
" R+ v7 J: k( e5 P3 Z
問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道. H8 p- N3 q' ~
兩邊繁忙時間都會塞車3 L" ^  ?: L1 e- l
時間優勢會比33X少好多4 y4 D7 w* L7 R& O2 I2 t+ @; ]& l

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1550
發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層

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答番樓主條問題6
  t8 L0 q0 v9 Y) }: m3 x1 u* q; _- p, I
今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米% G4 x2 [2 }0 |4 g+ A
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街
6 F; v% a  z/ P& }8 u
. [  w# u7 c& C1 X' ?結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道
3 H5 O3 R' @6 Q4 F/ L
) Z5 f6 D3 \# W4 L% v; L% c# J到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落, x! l, V/ ~( _  o0 ]* T# e* l/ t
) S4 d: u) m: V! n
可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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