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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-4-16 05:22# X4 l, H9 r  z1 i% \
722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

/ h; j" n8 r: G& U# H! [7 J% U/ y2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河
6 @/ I2 b- |& G* P1 z; b( z  w5 y  b" B; @2 Q
不過佢地仍然可以行出入境處,支持1 X7 k9 m! I9 \4 W+ w& F$ x! v

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
% q* m2 {% K  [' I  `邊個話無得咁行?6 L: \% W: G. s2 a+ r8 U: e: v
https://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2

8 Q" ?- P( e  u1 M: }0 w) k  N* K3 ~1 s有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩
: v, D% ~7 H$ L" N5 S' P" G- H8 P依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北  R/ L6 ]* o, j' F* l' L; M7 v! x; T

" d7 O3 b) Z9 l; ?* D) `* w1 |但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯3 m2 v* k% G3 C1 p  H
2 }0 v3 b( q: k0 Y* L  w
" b7 R+ \) B2 C! c# ~& U( O7 ~

/ U+ M* m% ~2 B1 H( j; `1 K  @
7 G/ a" l% L- s, M

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐7 _& r- K* i, K% a* M
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
: f. O  s, @) x& }) b+ f都由2/720/722/18/18P夾份做晒
; J5 A8 B0 t6 q9 S
& ^2 [' N6 {  [* t; e0 |! M. t18本身都係幾條線合併已成6 S. J$ F% S1 e1 T. U

* a0 P! K( M: j1 y所以要改動現有路線太難$ A. F7 S5 p$ m: b0 x9 f
  L& Z' k" `" A9 Q, X& V
720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊4 x$ Q; @# q; A
結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-4-16 12:20
: L- e5 D) ^6 ]8 t& h1 [720/722始終開左好耐' h8 D! g7 m0 x
另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線
+ t. a; _6 l9 W  ]" D: u都由2/720/722/18/18P夾份做晒
/ A, u2 t0 B3 ?" u  s4 G
其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵" H3 B; b/ C  D. x

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星
4 k4 D5 ~8 B' U& M+ N放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。
+ m; U; @/ g  x+ |1200 18X 筲箕灣總站, n; Z) B5 O) ~$ [4 a& a
1218-1220? 琴行街
+ U+ F9 p. m0 `. Y& r0 ?9 O1 E1223 皇后像廣場. ~1 s. Z$ o* W6 Z3 }$ _) v: C
1224 砵甸乍街( l$ |! r9 @0 n  M( R: Z
& D1 u: q8 p0 R0 |0 v9 u5 X5 w
1233 722 耀東邨總站
; {  A9 h7 B7 h- S. x$ A5 J1239 康怡廣場
( ?0 @  Q# _- b1249 健康村
$ X2 o- k/ y7 v; n* o# O4 [# c& h1253 舊灣仔警署  b3 x1 N1 V: K" w  a; `) d0 ^
1256 海富中心: B- P" b' e6 [  L3 K& E
1301 置地廣場
# p2 f" }) e2 ^8 a& s: K/ A
3 n; C( E# Q9 f* ]0 t1304 720 新成街
4 _( ^% f) F& V! |/ @) I5 h1312 太古城中心
1 Q1 Y8 x5 Z: i6 i: d1319 舊灣仔警署
0 x, W2 u; W- `1327 皇后像廣場( w6 b5 {/ H9 h8 ]3 G; x

% V5 Q, c3 p8 M: y" _9 M/ S1322 18X 太祥街. x3 F) ^# R7 \7 _, x
1331 模範邨
. H! x0 Q8 R1 b7 A+ b1333 健康邨2 M& ?+ w. o2 w8 g/ N' c
1337 琴行街
0 a& C" p- l0 X/ o0 F( O1345 皇后像廣場
; N+ N. }$ k" p1346 砵甸乍街1 r! u+ B- u! s6 t% w2 w5 p' G9 F

% w" M4 d& P$ I1339 722 康怡廣場
2 ]+ O% o$ H9 {) {7 }% f' g1348-9 健康村
# B) r( E* v* D& N3 |1352 舊灣仔警署  \7 e( m0 U5 `4 [
1353 分域街) J) H( W+ L* C  Z  p, V
1355 海富中心
1 Y0 V% O( j7 l6 e9 r1400 置地廣場
, \0 T( w$ r/ p; C
: _1 j# b' l! u小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。
' U$ J; g+ F& J; h/ V3 {# M
7 ~4 Y. E5 Z& i# e# }+ I至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。
- {  {+ H' b# @5 V1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。6 w* ^- @' a  J# ~" j/ D$ I# q% P
2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。( K) P: \: K" c& `# U
3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。
# a0 V2 z8 T7 `; D3 @4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。
: B( K% y7 m+ t2 F9 I2 {7 O( w: V8 z) h! Q' s& X! ^
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。& R/ ~3 r6 a' [/ M- U( l) `; q6 u
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例! J+ N: X  b& R0 S& ?# Q% G
5 a/ v$ x, U* I

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2019-4-16 19:507 N& {. y' \" B( |6 }6 t4 g
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。+ P# O& C# u6 @% ^3 R' O" @
1200 18X 筲箕灣總站
  R; L) Z) ~3 n; t3 E; N1218-1220? 琴行街
; Z0 S3 W& h$ ^5 n% |7 V% u
$ Z- p7 Y& n4 z$ E6 A( C
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做7 _" f) o) Y% B& W. L

, ]7 ]% |9 p' d8 o! t目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。$ i) j- ?0 a5 V+ B8 X, B' T" \
+ u! r7 r2 y0 K5 u" n  f8 a
23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31. p) Y5 K# ?  e" z! w( w! o
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做& H0 V  Y1 N- R; g1 ]
( h. F* k; C1 b4 e3 ?4 a. e
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...
+ a. N" O% u; |( ]
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05
; ?7 q- r' C9 n  @- x+ ?: t, ~& Q如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...
# P' C- `  r, t0 p( [, j. J
問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道
0 k, b1 V- t+ D  h; T8 j兩邊繁忙時間都會塞車4 d* u# Q- O! l' m8 t: v! o8 [7 u
時間優勢會比33X少好多9 e. z/ D1 t4 T3 Y# A$ x

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發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層

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答番樓主條問題6% N" U" G- S* S5 Z/ X5 m7 P

  w- v, F3 j  a* H$ F今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米& w3 t8 G4 P# J# ~* P
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街$ R' I3 h. W8 {! y: w/ B

# g/ c, b9 R0 w) z結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道8 r- |% a& \. g. s/ T  V, L
6 v5 E* a$ y8 ?1 _) D
到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落
: O. |5 ]( Y4 M% E  x2 A: c4 K( d0 {2 q5 j  A7 ~' W) H9 u) s
可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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