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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-16 07:50 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2019-4-16 05:22
. Q) g" |1 h7 S( v( p2 Y2 A& s722有冇得飛灣碼?橫掂有110同埋2A

& I; Y1 e6 {! }( e" y2 H2A唔係去CWB/北角真係冇人會灣北上遊車河
( K7 a; h( |+ q% |! o) F, h2 z  [4 J6 B1 g" M1 E4 G5 M2 T
不過佢地仍然可以行出入境處,支持) v0 F8 f) c- V. r2 b4 |% t- _! {

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發表於 2019-4-16 09:38 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2019-4-16 05:51
3 G" O5 M" ~. l) S# @0 l邊個話無得咁行?
( w6 I5 S0 r# ]9 ^! qhttps://goo.gl/maps/PaDheVtJe1E2

( N3 t& W6 R! o  |% j7 @. R有心飛灣仔嗰幾個站的話直行告士打道咪得,走入去停兩枝燈貪得意咩
* _- ~( u# I# y3 A依家繞道開左,告士打道東行灣仔段基本上全日唔塞,巴士慢係因為塞入境處站同灣北+ @- D: L  t1 f3 ^1 d
; B, Q" v, ~0 c" ?4 S
但既然要飛灣仔倒不如循環上環入繞道,砵甸乍街站計停一枝燈就入繞道,特快效果一定最明顯" s2 s" ~- S3 M# W: A1 x7 G( b

" a3 b$ g# N+ }4 d0 ~
5 H& R* {% B8 d4 j0 s1 G. X) a3 N; l9 }; z1 v

2 l, C! h0 V3 U0 S/ A

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發表於 2019-4-16 12:20 | 顯示全部樓層
720/722始終開左好耐
# c5 z& ]$ L$ o% w/ A另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線3 d1 ?6 k4 H6 J( m9 S
都由2/720/722/18/18P夾份做晒$ _# m  K8 s. P! P' U
0 S2 A/ t; O9 O$ p8 c
18本身都係幾條線合併已成9 B5 O5 O6 x1 @8 g" T% C

" {7 T& Q1 A( W+ u7 f$ p( |所以要改動現有路線太難
4 ?/ d4 t5 [* n. a* Q1 q* q9 [; W: s' Z: ?
720本身平日下繁行政府總部去灣仔北上東廊
6 L6 @2 }& k' C; u! P結果金鐘無咩人行出去搭車
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-4-16 12:20# J1 t6 a4 y7 E% j
720/722始終開左好耐
3 c2 Q: X$ g, Y0 f另外前中巴20/21/22/781/88/M21呢D已故線% [2 C/ w. O; ]2 v$ T. [
都由2/720/722/18/18P夾份做晒

- K: J# i4 v- w7 |! N  S其實反而星期日都應該行政總, 吸引工人同去完添馬公園玩既人返東區, 行得過橋不如搭地鐵
9 T# i& _& b1 [6 D' A8 Q+ ]3 ^

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$18.8 flyer

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發表於 2019-4-16 19:48 | 顯示全部樓層
其實開返720A做金鐘+灣仔北係有必要,仲可以全日停金星0 K- r$ u# G' Q* E' a1 _
放返720轉循環專心做中上環特快會令大部分乘客快左
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2019-4-16 19:50 | 顯示全部樓層
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。# ?. R7 ~7 j# s8 l4 _: G
1200 18X 筲箕灣總站! X1 M# l4 h7 u4 m
1218-1220? 琴行街+ S& x0 ]+ T! [/ U5 l2 }
1223 皇后像廣場. B9 t! }, f! U; L, ~
1224 砵甸乍街$ w1 ~8 q+ E; f

+ e8 u3 D/ z) D1 |1233 722 耀東邨總站
: e+ V' _: V0 _3 v# i  @1239 康怡廣場
8 [: u  |5 \; ~7 D  q  C$ ?% E  v1249 健康村" n: o& ~3 D, H& u& }# Q3 w
1253 舊灣仔警署: I- }. [" h% U0 _7 {+ [
1256 海富中心9 Z: @3 _7 l# k5 i
1301 置地廣場
7 m# C4 i% R$ {% G; U
4 {$ o' n9 p3 k6 o& @* F1304 720 新成街
7 N) W( t8 D, d" l% m+ y1312 太古城中心
. X" v; _8 \  }6 Q( q# M! E1319 舊灣仔警署
0 k+ u$ v- v: r, [7 K1327 皇后像廣場
8 [* y! e# o! f* x0 w& l. r6 q# `8 E* u' W
1322 18X 太祥街: ~- Q+ g  [4 S" \: }& x- I
1331 模範邨
6 j8 B( T* j/ W! Q4 }4 g* J: l1333 健康邨
! w" x. S4 b, \1 `1337 琴行街
3 Z6 A+ Q  A4 f2 Y1 q7 v1345 皇后像廣場
  V- }( d% D2 B* J& J; G8 `1346 砵甸乍街$ d5 m& Y7 i( I9 F7 S& z* U+ n
4 \2 R# T" |8 \, P; k' U  e# Q5 |" V
1339 722 康怡廣場
6 j' _2 v& K+ P9 ~; S  y7 _1348-9 健康村
8 G1 f" L3 t+ B1352 舊灣仔警署
, g: a' w: }$ f2 |' `& ?1353 分域街( \4 Q+ D0 n# r" F8 p
1355 海富中心, ]$ y4 S0 N7 ?0 c! ]8 [
1400 置地廣場+ p" o$ |  u8 y: W. H9 ~! k! m! O
; G: ?, ]' j9 [5 o: i( k1 P8 V
小結:灣仔打後塞內街會好浪費時間,特別係金鐘至中環,兩條路都唔快,但要收集更多數據再作結論。4 j4 {: M/ y/ Q5 K; c  m0 u

. \+ v% o. P9 I7 r) k/ n至於 23X 果點,我非常反對,原因係好易中伏。
1 Q) N! n+ D2 ]3 }1. 如果 23X 出現咗,我覺得對新巴而言最合理嘅做法係 18X 中上環來回程加站,然後 722 全條取消,籌車俾 720X 港島東走線全日(港島西照停中上環金鐘灣仔,720 不變)。呢個 unintended consequence 其實對西筲耀東太古城都唔差,問題係北角東鰂魚涌去程會硬食貴價線。/ ~" `+ q( a5 M" {/ f
2. 23X 要用短車,有兩個子問題:首先以新巴性格,同一總站路線肯定會係咁出短車,所以總站放耀東或者筲箕灣都好危險,有機會搞到條 2A;其二,條線最少食咗北角東至耀東甚至筲箕灣落灣仔金鐘客量,仲要加埋半山(會唔會加 8X 19 780 788 BBI?),繁時會唔夠載。
- A, A/ @3 O/ ]# C9 @( G3. 車費問題:依家 18X 都已經俾人係咁鬧,當 23 都收得貴嘅時候,變特快再落埋西筲,應該同 33X $10.3 睇齊走唔甩。
+ c+ ^$ [7 ^$ U4. 金鐘灣仔往返炮台山北角西服務無啦啦減咗,得返條 A11 同唔行軒尼詩道嘅 10 仔,除非你打算延長 5X,否則就算某炮台山版友唔鬧你都未必過到區會。% f7 j$ i) W. c$ E4 o; L# L9 D
: l' D$ d; C6 J  ^
問題係單以特快路段長度計,北角鰂魚涌就最應該拆中上環同金鐘灣仔,而太古城打後耀東同筲總都慢嘅,好應該係西筲拆。咁搞法就會真係變返 unintended consequence。; [9 c  O. {+ H1 F! v. q
否則如果選擇全部都港島西拆線,可以考慮照留 720X,非繁 780 加兩架車拉落筲總算數,雖然係壞先例( s1 h! A/ [; R, y0 _( Q0 K3 p' }# \
  ]5 O3 |! m  l) E

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發表於 2019-4-16 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2019-4-16 19:50( a* k" z( G$ L" r* \6 }
sorry 有突發事件遲咗覆,先分享一下我昨天中午收集嘅 ETA 數據。
! v$ r: y( n$ A( Y0 A' ^# l1200 18X 筲箕灣總站
6 R: h% A$ f3 @  d7 n& y; z% e1218-1220? 琴行街
* S  `0 j+ T4 h- m+ W

2 ]2 A& i3 m  i2 r先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做
) Q4 L6 q- p+ y4 I" i- p: ^) R# S5 D7 E& A3 C
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一直存在,但往往只能投靠MTR。中環灣仔繞道開通,其實好應該利用灣仔北出口去做。
: v" y' {" e% r7 Y; s
- ?* J. Z5 J% y8 s  Y; t" M6 t23x有沒有潛力做全日我唔知,但至少上下繁一定要做

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發表於 2019-4-16 22:05 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2019-4-16 21:31- m) i/ {$ G$ X; {
先不討論23X有什麼後果,但就此線本身都值得做8 `# B0 e* y/ F( l- G6 j; a8 g
2 w; d7 l# L4 _2 T
目前西半山並沒有車前往鰂魚涌西灣河筲箕灣,而這批客一 ...
9 b0 e8 K- @/ {* k5 l
如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。

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發表於 2019-4-16 22:24 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-4-16 22:05
, j# y% {1 x# E( x3 p如果定線唔停金鐘灣仔我唔反對,事實上東行可以經政總入中灣繞,西行亦可以跟 18X 出再直上紅棉路。 ...
; m& u8 e7 A! X: r, L5 Z' [  P  n# c
問題係繞道上落半山必經紅棉路或花園道( `! d. P' D4 D8 W. I8 \
兩邊繁忙時間都會塞車1 U9 ^8 Y) h- C
時間優勢會比33X少好多' A: j  X/ x! p% Z' c

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發表於 2019-4-16 23:59 | 顯示全部樓層

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答番樓主條問題6
8 v5 Y) z( ~2 ^1 ]  e/ ?) i1 r3 C+ t$ {3 d6 B
今日實測18X下繁西行,1800 箕總開,舊直12米5 \7 ^1 @0 Z, t+ _& \
1808到康怡 (1804 有722 到康怡);1830到砵甸乍街
2 l3 P1 G/ N, S% P
. q0 H& H" }% _結果下層座位8成滿,長層窗口位全滿入繞道
5 ^' u# t, c" ~+ G7 [) i/ O
" l3 R0 g; Z4 c  X* M' h到中環跟5X尾,結果得中環幾丁友上落8 l& T. _$ b& W3 G
# S. a5 `  I2 N/ }
可見改全繞道,減用車數,盤數有機會好過依家
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