[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 三月號

當日西武球場前站有呢架001系「Laview」既展示會，但我無報名，而係選擇影呢班展示會之後既試乘班次

佢係著名建築師妹島和世設計，側面真係有好大個窗，好通透

去到月台另一邊影（2000系）

但出站去到平交道影個構圖會好啲，咁啱呢班20000系銀河鐵道999塗裝列車出發，宜家呢個塗裝已經落畫

從平交道影（30000系）

2000系

從池袋回送返去車廠

之後就落去搭地鐵丸ノ内線，等2000系到

仲係營團時代既舊款設計

企喺路軌盡頭既欄杆後面影（02系）

呢列經過B修翻新



2000系到站

車內設計有好多「丸」形元素





扶手吊環有復古既水滴形設計，佢呢款係全硬膠，同香港之前劣評如潮嗰款軟膠吊環唔同



試下叉電

車卡連接位玻璃門既圖案，同銀座線1000系一樣都係有好多沿綫地標

喺中野坂上站影下方南町支線既02系80番台

座椅兩端無隔板



今次既Head mark便當就係特急「初雁」

由岩手縣一関市既「斎藤松月堂」監製，有帆立貝、燒鮭魚同鮭魚子，幾抵買


去大井川鐵道SLフェスタ（Festa），3月9號當日係井川線全綫恢復通車既大日子（閑蔵～井川一段上年被山泥傾瀉沖壞），不過我今次主要係去Festa，就費時用咁多時間去到終點 當日喺金谷站買飛排要好長龍，好多人都買套票去遊勻全綫，班車到站之後仲好多人要出站/轉JR，站務員就要暫停賣飛去人手檢票，不過嗰陣都無發生有人入唔切閘既問題

7200系（以前屬於東急）

當日Festa會場有J-TREC既電車市場攤位，所以有呢個不鏽鋼列車60年Head mark，而車頭紅色帶都移走左

大井川本線既秘境車站——神尾站，月台同山坡都有狸貓像

喺下泉站會車，遇到以前屬於南海既21000系

搭左一個鐘多啲就黎到大井川本線既終點——千頭站

佢被改造成可以單卡行，但係我唔明點解佢要咁樣駁埋兩卡，而唔將原裝鑽石形車頭用轉車台轉向外面

所以另一端就係改造出黎既車頭

車內



原裝車頭既駕駛台

有人已經玩緊軌道單車，後面月台就係井川線專用，當時呢班就係接駁大井川本線，繼續上山



獨特既扁字體

呢班車中間插入左呢部第二代塗裝既DD20形，而佢地係日本最初採用康明斯柴油引擎既車款

車尾亦有佢推全部車卡上山，呢款係第三代塗裝既DD20形

留置喺站內路軌既車卡（スロフ300形）

最右邊係設有駕駛台既クハ600形，控制喺山腳位置推全部車卡上山既機關車

當日有Festa既臨時班次，只係來回千頭〜川根両国一個站既距離，比人體驗下

體驗班次用兩款井川線「唯一」既車卡行，呢卡係有開放式展望區既スロフ316



因為佢行既呢段比較平坦，而且兩款車卡都無駕駛台，所以部機關車要調度去另一端



另一邊就係最古老既スハフ1形

部機關車調到黎另一邊

「南アルプスあぷとライン（南阿爾卑斯Abt Line）」Head mark

呢個遺產級既轉車台有DB1形做示範

固定路釘體驗

貨卡做左「黑板」

之後就去搭體驗班次，來回收300円

坐スハフ1形

車卡入面既告示未換得切

從外面影DD20形駕駛台

去到川根両国之後佢就移動去另一端



出站去吊橋睇下風景

井川線都係沿住大井川上山，圖中山泥傾瀉嗰位好在本身有隧道罩住

可以從橋上可以望到井川線既車庫

呢部DD100形亦係當日Festa「展出」車輛之一，不過就只可以從吊橋睇

參觀完就返到去車站



開放式展望區

室內部分

今次坐開放式展望區去「後面展望」，中途有部廢車卡

返到千頭，而其中一班既大井川本線Festa臨時班次亦都到左，呢部牽引既機關車E10形好快就進入「展示mode」