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樓主: E351

民建聯重提要求直通車減班讓路予東鐵

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發表於 2019-5-4 22:38 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Leslie_lam 於 2019-5-5 08:36 編輯
mckhgc 發表於 2019-5-4 11:25
反對削減直通車班次,因為應該全部取消!膠鐵通車第一日就應該要咁。

     直接學大陸鐵路迷話齋,等塘廈聯絡綫開通後,來往大陸同香港嘅跨境列車先得由紅磡改以西九龍為終站嫁。  
         宜家冇直接開行西九龍至廣州東動車呢個條件,故仲唔得取消直通車,只能削減班次。就算高鐵啱通車,也唔見得鐵路總公司取消直通車。同妳講,人哋廣州鐵路局(集團)公司早就視直通車為眼中釘 一早住取消普速綫直通車,開行廣州/廣州東—東莞(常平)—東莞南(塘廈)—深圳北—福田—香港西九龍嘅高鐵直通車喇,就等住京九高鐵塘廈聯絡綫開通;妳唔好唔記得大學站彎道呢件事,呢處棘嗮大陸全部CRH型,CR型動車。07年左右,X2000退役,廣州鐵路局(集團)公司諗住使用CRH1型動車開行直通車,仲留咗D701—D730呢幾個號段來開行動車組直通車,結果畀大學站玩死。

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發表於 2019-5-4 23:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2019-5-4 23:42 編輯

相信兩邊用既車夠期前, 直通車就會改道西九

唔好話港鐵繼續用架就夠期既 KTT無換車計劃, 上面廣鐵都懶得換, 明顯係拖住先, 等直通車入西九再買CR 系列

不過最好係呢幾年落實, 唔係隔幾個星期係香港段壞一壞車塞住東鐵, 就唔係咁好

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Kitaro Lo

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發表於 2019-5-6 19:07 | 顯示全部樓層
好在中方都唔鍾意直通車
長遠還是會全落西九,現階段
應先取消繁忙時段嘅直通車。

另外無論直通車定價權
喺中方還是港方有參與
整到佢貴過高鐵亦係辦法
係時候解決過時嘅設計
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