hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索


Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement

(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

12
返回列表 發新帖
樓主: marcowong1011

荃灣線改用剛性接觸網 ; 東涌線車廂加多用途空間(i.e.減坐...

[複製鏈接]

4515

iPower

29

aPower

251

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4594
發表於 2019-6-8 10:15 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



又一次反映港鐵無心做橙線,叫你買車唔買,叫你提升電力系統又唔提升,反而減座位就仆住去做,提升班次等到2026年先有,仲要唔係市區線班次密度。當初青衣應爭取荃灣線開支線入來,即是類似今日的康城/寶琳模式,若青衣/荃灣班次做到1:2, 起碼青衣唔駛捱8分一班東涌線。

6839

iPower

1012

aPower

322

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
8917
發表於 2019-6-8 10:53 | 顯示全部樓層
而家批西班牙車好多時回生制動有問題,滅速果陣好多時會碰碰車咁,確實係時候對車底機件翻新

2萬

iPower

1440

aPower

730

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
26164
發表於 2019-6-8 11:18 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-6-8 10:15
又一次反映港鐵無心做橙線,叫你買車唔買,叫你提升電力系統又唔提升,反而減座位就仆住去做,提升班次等到 ...
當初青衣應爭取荃灣線開支線入來,即是類似今日的康城/寶琳模式,若青衣/荃灣班次做到1:2, 起碼青衣唔駛捱8分一班東涌線。



現時東涌日間非繁忙班次係6分鐘。

如果你話當年係青衣荃灣分支1:2﹐我又當係2分鐘一班車。

青衣 >2> 荃灣 >2> 荃灣 >2> 青衣 >2>荃灣

同樣地﹐2班青衣車都係6分鐘﹐都係無著數。
如果3分鐘一班車﹐更加要9分鐘才一班車。即使1:1都係6分鐘一班車。

而4分鐘一班車﹐1:1 就係8分鐘一班車。
 

4515

iPower

29

aPower

251

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4594
發表於 2019-6-8 14:21 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kei_hk 發表於 2019-6-8 11:18
現時東涌日間非繁忙班次係6分鐘。

如果你話當年係青衣荃灣分支1:2﹐我又當係2分鐘一班車。

荃灣線非繁開兩分半,就算二對一都是五分鐘。

以青衣人口,1:1 都不過份。這方案去東九轉少1次車,去旺角尖沙咀站不用轉。其實係更有吸引力。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|Archiver|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2019-8-25 05:21

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表