6/17/2019
Amtrak Pacific Surfliner #782
Goleta -> Los Angeles Union Station
12:35 - 15:35, 3 h 0 m

三星期加州之旅，在 Santa Barbara 這個已經成了我 second home 的地方，待了接近兩星期；下一站是洛杉磯大都會的 Pasadena。先乘坐 Amtrak 到洛杉磯 Union Station，再轉乘輕鐵 Gold Line 前往。






Goleta 只是一個很小的巿郊車站






開車前八分鐘，Alstom Surfliner 列車徐徐入站。這班車以 Goleta 為起點，因此登車時，車上沒有乘客


從下層走進車廂，最先看到的是洗手間


上層車廂


這卡車廂設有駕駛室，前面有紅色 stop sign 示意乘客切勿超越


座位樣式


上層通往其他車卡的通道，畫面右邊的是洗手間和行李架


連接上下層的樓梯


預先印好的車票


雖然通往駕駛艙的通道封了，但仍可看見前面的景像

影片：Pacific Surfliner 進入 Santa Barbara 車站 (前面展望)
https://vimeo.com/342888503


Santa Barbara 車站附近的平交道


岸邊的人工湖


列車在岸邊行走

影片：Pacific Surfliner 在海灘旁行走 (側面展望)
https://vimeo.com/342888530


過了 Carpinteria 後，列車跟 Hwy 101 平排

影片：Carpinteria 與 Ventura 之間，Pacific Surfliner 與海岸線旁 Hwy 101 公路平排 (側面展望)
https://vimeo.com/342888545






又有一段，跟岸邊小路平排

影片：Carpinteria 與 Ventura 之間，Pacific Surfliner 與岸邊小路平排 (前面展望)
https://vimeo.com/342888575


Pacific Surfliner 提供免費 wifi，首頁就有一張列車在岸邊行走的相片，又有報站功能。但 wifi 連線速度是某些路段實在很慢。


又有 real-time tracking，顯示列車位置及停站資訊


Camarillo 車站裝飾


Ventura 後，基本上景色都沒有甚麼特別，大部分時間都在工作，轉眼間已到了 Burbank，這是洛杉磯第二機場的所在地。


與明渠平排


進入洛杉磯 Union Station 前，路過 Metrolink 車廠。Metrolink 是洛杉磯的 commuter rail。上圖是第一代 Bombardier BiLevel 車卡


與第一代 Bombardier BiLevel 同期的 EMD F59PH；根據 wikipedia，圖中的 #866 已退役，後面的不知名車卡蓋上帆布


蓋上帆布的 Bombardier BiLevel 客車，不知是否已退役的事故車


EMD F59PHI #877，根據 wikipedia，此車已退役


Bombardier 跟 Rotem 雙層車連在一起


MPI MPXpress MP36PH-3C #895


Metrolink 最新一代的柴油拖頭 EMD F125


Rotem cab car














又一架 EMD F125






現時所有 cab car 均為 Rotem，Rotem 拖 Bombardier 的情況十分常見


停在一旁休息的 LA Metro Gold Line 車卡


Downtown LA 在望


這大概是低收入人士住宅區，環境認真麻麻


在高架橋上行走的 Gold Line 輕鐵




擱在一旁的 New York Central 古董車卡


列車準時抵達 Union Station


如果不是因為坐在第一卡的話，大概不會發現，原來 LA Union Station 是終端式車站，列車只能從一個方向出入


另一角度攝剛才坐的 Amtrak 列車。留意中間的第三條軌道。






這列 Pacific Surfliner 由全新的 Siemens Charger 柴油火車頭驅動，在 Union Station 停留大概半小時，就會調頭離開車站，往 San Diego 完成餘下行程。


旁邊的 Metrolink 列車








之後經過下方連接各月台的通道


來到 Gold Line 的月台，準備轉乘輕鐵到 Pasadena


Gold Line 月台跟 Union Station 的 Amtrak/Metrolink 客運月台平行，旁邊又可以見到 Metrolink


鐵路橋往 Pasadena 方向，下站是 Chinatown


Gold Line 的 Kinkisharyo P3010 列車，裏面已裝上 LCD 報站顯示屏








在好幾條輕鐵線上都能找到的 Kinkisharyo P3010 列車




只能在 Gold Line 找到皂 AnsaldoBreda P2550






Pasadena 的幾個 Gold Line 車站之一 Memorial Park，這是淺層車站，距離 Union Station 只有二十多分鐘車程




從這個角度可以清楚見到車站結構






P3010 跟 P2550 新舊對比，雖然 P2550 其實只有大概十年歷史，也不算很舊

結語：
這是我第二次坐 Pacific Surfliner，也是第一次坐足半程。三小時車程，再加半小時從 Union Station 轉乘 Gold Line 到 Pasadena，比開車不算得很快，但景色優美，也省卻了許多煩惱，又可以路途上工作。雖然服務不怎麼樣，但 Pacific Surfliner 肯定是遊走加州南岸的不二之選。

（全文完）


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