arfung 發表於 2019-7-19 20:03
我也是即時想起52x延長兜富昌的例子...
半車人陪兜。
放學成日坐276p天水圍返上水
目測不少時間都飛站，就算有一隻手指數得曬 |
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路過同要停站係兩回事喎
除非你搵到文件話要停埋紫翠花園啦 ...
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樂仔〞 發表於 2019-7-19 21:50
路過同要停站係兩回事喎
除非你搵到文件話要停埋紫翠花園啦 ...
但以往有例子係途經都要加入文件 |
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52X、258D、960、961、962C、962E、962N、962S、N934 等線唔停葵青區就無入葵青區 RPP
但招標線就有放入 RPP
結論：無標準，但如果 276P 唔停紫翠花園嘅話，都有一定機會唔放入屯門 RPP
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唔得架.....
唔可以飛左鳳池村架....
人地本身有個站係度
朗屏村D 人會行過去搭架....
以前E34 又停鳳池村, 又停山水樓都係咁啦
取消佢, 區議員會反枱架.....
知冇......?
區議員當佢D 選民係跛既, OK?
兜.... 係大家既事
冇左個站, 就係佢既事
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來緊改到雙向都兜少少田廈路copy68X既走線都仲上唔到屯門區RPP?
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paul2357paul 發表於 2019-7-19 15:05
衰在276P北行原本有鳳池村。
同埋改得去洪福邨，仲要兜番去屏欣苑為乜？
同K75系搶客？
你真唔了解9A，仲停留喺何達文年代。話你聽，宜家嘅九巴可以用嗜血嚟形容，由上至下超鍾意搶人客。
只可惜，咁樣改276P雖然可以搶K75/K75P洪福>天水圍站客，但仍然因價錢(9.2)所限，唔算做到天水圍>洪福特快(K75A客路)。當然，如果準巨ed仲住喺洪福，相信佢會即刻買返張月票，日日搭276P返歸  |
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洪水橋去元朗根本唔駛份鳳池（你睇53､68A、68X、268X、B2､ K65就知），
所以肯定唔會係道路設計問題，擺到明就唔想少咗鳳池村站。
有冇辦法用轉乘搞掂佢呢？
最多搞雙向轉乘，
269D/B1往沙田/落馬洲站轉276P往上水，
或276P往天水圍站轉268B/268C往朗屏，
只收276P價。
咁樣可以畀埋朗屏客多一個選擇。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2019-7-20 11:36
洪水橋去元朗根本唔駛份鳳池（你睇53､68A、68X、268X、B2､ K65就知），
所以肯定唔會係道路設計問題， ...
我講緊改經洪水橋前走線
加bbi如果加埋去元朗方向就更加好 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-20 13:23 編輯
不過有時都逼唔到九巴再積極D，
因為事實上例如276，276P，B1就算俾九巴盡情拖慢都唔容易慢過保鐵，除非新田公路有大意外塞死：
https://www.youtube.com/watch?v=BlxiDfBAC0M
同埋保鐵個價位就算半價日都仲貴過巴士。
屏欣苑居民來往上水通常鍾意揀最就腳既276P，過對面搭276，定係再遠D去到天耀先至有得搭既276A？
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