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樓主: tommy14D

[列舉] 全港最密嘅小巴有邊幾條和應不應該改為巴士做?

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發表於 2019-7-22 19:57 | 顯示全部樓層

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MCMoore 發表於 2019-7-22 11:33
摺咗條11/11M佢,91M晨早開緊繁時6-8非繁10-12啦

如果要用91M取代11/11M,我諗第一步係要飛坑口道去追翻d時間,
然而影業路行唔行得巴士都未知,再加上我唔覺得佢會肯全日加車+拉直條線.........

再加上91M聽聞有d「碌神」,再加上九巴脫班次數我諗點都多過小巴,
摺咗客量好d果樣去換樣兩邊都唔想ge替代品,我諗無人會想咁做

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發表於 2019-7-22 20:43 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2019-7-22 19:57
如果要用91M取代11/11M,我諗第一步係要飛坑口道去追翻d時間,
然而影業路行唔行得巴士都未知,再加上我 ...

影業路之前做過改善工程,肯定行得12米,不過其實係當年運吉無計到有科大,係都要整條橋話取消91M換11,跟住又取消唔到,變咗91M而家地位咁尷尬

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發表於 2019-7-22 23:08 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2019-7-22 11:33
摺咗條11/11M佢,91M晨早開緊繁時6-8非繁10-12啦

除非九巴或者陽光買起人地間公司,如果唔係都無咩可能

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發表於 2019-7-23 02:44 | 顯示全部樓層

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MCMoore 發表於 2019-7-22 20:43
影業路之前做過改善工程,肯定行得12米,不過其實係當年運吉無計到有科大,係都要整條橋話取消91M換11, ...

講真,用91M取代11/11M就真係難d啦,因為上繁客量真係差別好遠,
將軍澳開11號未上山基本上9成都爆,91M過埋大埔仔都仲有大把位,我估91M衰在上山果段坑口道架車唔夠力,
(當然,今時今日11坑口落彩虹轉鐵客,已經同安秀道起好之前兩個世界,但沿線流水/清水灣道落彩虹客量仍然好好)
彩虹開11號基本上總站就9成都爆,91M客量亦都算唔錯ge.........

而11/11M取代91M亦都無可能,因為兩繁無咗91M,科大同井欄樹就肯定GG。

如果91M/11/11M肯飛走坑口道,我諗科大客會拍晒手(我亦會拍晒手),但會引伸一個問題:就係坑口道ge交通點算......?好耐之前見過有板友(太耐之前,我唔記得邊個po見過)建議91M/91P加班,同時91唔去井欄樹/彩虹,而經坑口道落將隧,出觀塘/牛頭角折返。
而呢個建議我覺得被採納ge機會唔高,係因為91/91M正正係「聯合班次」先叫「疏變密」,
如果無咗條91,91M變相要加好多車,或者班次變相大減,所以九記都唔會冒呢個風險去做掛........

至於如果影業路「肯定行得12米」,咁不如11/11M上繁各一半班次改做特班,經影業路算啦,反正PTI都已經上爆晒,
而果度慳5~10分鐘,然後11果班特班飛埋科大,再慳5分鐘,回車快好多。(當然安秀道果個燈位又係塞晒d車喺果度)

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發表於 2019-8-30 21:41 | 顯示全部樓層
最大阻力梗係小巴公司嘅利益集團啦
你諗下最好賺嘅線, 馬亞木一年隨時一條線(連分支)賺過千萬
咁大舊肥肉邊個肯唔要?
Indifferent

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Eric

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發表於 2019-9-9 12:26 來自手機 | 顯示全部樓層
由非專營巴士營運可行嗎?例如冠忠或校巴公司。

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發表於 2019-9-9 13:16 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-7-22 10:10
小巴除左排隊/收費外,其他優勢都大過巴士
1. 頻密
2. 保證有位

小巴保證有位?!你係唔係連常識都無呀?小巴得19個位,容乜易上哂呀?到時車都無得你上!
進智公交

9201

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Level 4

白金黃冠忠-KC3555

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發表於 2019-9-9 20:12 | 顯示全部樓層
37M綠小變相直接摧毀當年光輝的3A。
可見,小巴的攻擊性強,要轉返巴士,除非運輸署對小巴牌照、小巴營運規範等嚴厲收緊,
否則,香港人寧願繼續小巴。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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