本帖最後由 363330hx 於 2019-8-20 12:34 編輯
建議W1加站及加分段收費往港島
西九龍站
高鐵西九龍站上落客區
中山紀念公園
港澳碼頭總站外(307C/981P個站)
港澳碼頭
海港政府大樓
怡和大廈
大會堂
金鐘站
往九龍方向維持不變, 但增設分段收費: 高鐵西九龍站上落客區往西九龍站$5.5
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你這樣搞法,倒不如叫914來回加停高鐵落客站,行中環內街兼轉定點班次20分鐘一班好過.(即W1正式壽終正寢)
最多到時咪將914改為黃公司與紅公司聯營,換取是旦一條城九聯營線轉為橙汁巴與金公司的聯營線囉.
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本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-8-20 22:31 編輯
人地開緊60分鐘一班
點樣可以令到大多數荃葵青線收車然後抽車比32H
荃葵青線 未有32H都已經收車啦
淨係33A同37 已經有樣你睇
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言下之意...因為本身收車
所以用唔知荃葵青收多 2 部車去佢運凳就合理?
因為本身收開車
你隨便收車啦
咁樣?
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人一九,腦便殘
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照你咁講
唔收呢兩部車係咪一定可以去返荃葵青度?
九巴擺明就係收你車等你搭貴線
都唔係第一日既事
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