自己都搞唔掂自己
學咩人兼負社會責任?
你幾時見到街邊魚蛋檔要追求綠色生活?
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人一九,腦便殘
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-8-20 01:11 編輯
914 根本唔需要搞咁多野,還原番舊有路線,直接跟 970 佐敦道加番站,又唔會搞到現有車站,直入西隧就得。
而唔係浪費時間玩廣東道自轉。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 363330hx 於 2019-8-20 12:34 編輯
建議W1加站及加分段收費往港島
西九龍站
高鐵西九龍站上落客區
中山紀念公園
港澳碼頭總站外(307C/981P個站)
港澳碼頭
海港政府大樓
怡和大廈
大會堂
金鐘站
往九龍方向維持不變, 但增設分段收費: 高鐵西九龍站上落客區往西九龍站$5.5
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你這樣搞法,倒不如叫914來回加停高鐵落客站,行中環內街兼轉定點班次20分鐘一班好過.(即W1正式壽終正寢)
最多到時咪將914改為黃公司與紅公司聯營,換取是旦一條城九聯營線轉為橙汁巴與金公司的聯營線囉.
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本帖最後由 mtrA279-262 於 2019-8-20 22:31 編輯
人地開緊60分鐘一班
點樣可以令到大多數荃葵青線收車然後抽車比32H
荃葵青線 未有32H都已經收車啦
淨係33A同37 已經有樣你睇
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