[ES] 2019 歐洲五國之旅 (1)：巴塞之外 + 加泰鐵路博物館 (多圖)

接近三星期歐州之旅，首站到巴塞隆拿出差開會。

值得到訪的，何止巴塞隆拿本身？趁公事開始前，到過歷史名城 Tarragona （亦作 Tarraco），又參觀過加泰鐵路博物館。去相：

1. 往來 Tarragona 的旅程
2. Tarragona 面面觀
3. 通勤鐵路 Rodalies de Catalunya
4. 加泰鐵路博物館 Museu del Ferrocarril de Catalunya

===

1. 往來 Tarragona 的旅程

第一天甫下機，到酒店存放行李後，就按原計劃坐 R. Expres 到 Tarragona 參觀半天：


這是位於巴塞巿中心地底的 Passeig de Gracia 車站，主要由近郊及中距離鐵路使用


Ha ha ha.


今天乘坐的 Class 448，給人塗鴉到不堪入目


Class 448 內籠。這款 EMU 已行走了三十年光景，當年有份參與建造的，包括 CAF、MACOSA、Ateinsa 及 MTM




從 Barcelona 到 Tarragona 一段鐵路，車程約一小時。這段路依山面海，景色優美。去程坐在靠山的一邊，回程靠海。


中途站見到的 Civia EMU，行走通勤線專用。去年到馬德里也有見過這款車，但塗裝以紅色為主








列車來到 Tarragona 車站


停在車站側線的兩列 Class 448，雖然外觀也保養得不怎麼樣，但至少沒有被塗鴉，感覺好一點兒






Tarragona 車站主建築


這個角度可以見到車站主建築跟幾個平排的月台


車站依地中海而建，這個方向是往巴賽隆拿


一列 Class 448 正往巴塞隆拿方向進發


從再高一點兒拍攝


回望車站


又再高一點兒


回程的時候，要經隧道到對面月台候車


從對面月台看車站主建築




對面從 Barcelona 開來的 Class 448 進站




這次坐到買少見少的 Class 470，已經行走了超過四十年






Class 470 內籠，設有行李架




鐵路依海而建，又因為沿途不少峭壁，有許多隧道路段，大部分不需一分鐘走完








景色實在相當壯觀


回到 Passeig de Gracia 車站，結束半天旅程

---

2. Tarragona 面面觀

Tarragona 絕對是歷史名城，它是羅馬帝國在今天的西班牙所在的 Iberian peninsula 半島上面，最早的據點。今天整個巿的歷史古蹟，都已經納入 UNESCO world heritage site。我強烈推介大家，倘若有機會到訪巴塞，有時間的話，不妨花半天到這兒走走。










其中一個最矚目的地標 Tarragona Amphitheatre，公元二世紀建造，最初一如其名，是露天劇院。






後來天主教成為羅馬官方宗教，這部分被用作宗教儀式之用，更在此建過教堂




Roman circus


Tarragona 的街道






古城牆 Passeig Arqueologic 的一部分


Colonial forum 遺跡，當日議政的地方




擁有二千年歷史的 Roman theatre，是羅馬帝國首任君主 Augustus 在任期間建造，歷史比起 Amphitheatre 更久，惜大部分已損毀，現時不對外開放，只能從外面窺看




距離巿中心遠一點兒，要坐車才去到，但同樣值得參觀的驚世羅馬遺跡，是這個 Pont del Diable (= devil's bridge)，這是昔日羅馬帝國向 Tarragona 供水的基建的一部分




羅馬帝國是最早能建造耐用橋樑者，可以想像當時工程之浩大，值得從不同角度細味




橋頂還可以行走

---

3. 通勤鐵路 Rodalies de Catalunya

因為到加泰鐵路博物館參觀，有機會乘坐由國鐵 renfe 營運的通勤鐵路 Rodalies de Catalunya，車型跟去年到馬德里時坐的差不多。


對面月台的 Civia EMU，慘被塗鴉


今天坐的也是 Civia EMU，它們分別由 CAF 及 Siemens 為西班牙境內的通勤鐵路建造




Civia 列車內籠


報站顯示屏


關愛座


中間一卡設有低地台空間，方便傷殘人士；亦在此設有洗手間


到達這班車的終點站 Vilanova i la Geltru


車站主建築




主建築內部跟入口


主建築另一端，有四個終端式月台，這些都是休息當中的列車


這是雙層的 Class 451


留意 Class 451 兩端設有駕駛艙的車卡，只有其中一端是動力車卡，可以比較這張相片跟上一張相片的分別






Class 451 的內籠設計，座位呈 2+3 排列


回程坐的是 Class 451 雙層車，可以從上層拍攝沿岸景色


到達 Barcelona Sants 車站


Barcelona Sants 是巴塞隆拿的火車總站，除了通勤鐵路外，還有許多國內巿際運輸及高鐵使用


跟許多歐洲的主要火車站一樣，車站同時是一個商場

---

4. 加泰鐵路博物館 Museu del Ferrocarril de Catalunya


加泰鐵路博物館 Museu del Ferrocarril de Catalunya 座落 Vilanova i la Geltru 車站旁，距離巴塞隆拿巿中心一段路程，乘坐 R2 從巿中心前往，約需 45 分鐘。去過以後，覺得藏品不及去年去過的馬德里鐵路博物館豐富，但也不失為好去處。從巿中心前往，可以任何一 R2 分站自動售票機買套票，來回竹木口


昔日蒸汽火車的年代，火車站總會見到至少幾個這種水塔，方便貯水


介紹不同軌距的展品。西班牙普遍使用 Iberian gauge 1688 mm


一度是全球最快的柴油火車頭 Talgo 353.005，曾創出 230 km/h 紀綠，1969 年建造，Mercedes Benz 有份設計


可以自己行走的柴油動力車廂 Norte WMD 55，1935 年的產品


部分展品收藏在扇形車庫，下面會介紹其中幾件


近距離觀看轉車台


1983 年的 Talgo 4000T 柴油機車，十年前已全數退役


1928 年的早期電氣化火車頭


1954 年的第二代電氣化火車頭，Estats units 產品


1928 年瑞士生產的電氣化火車頭


同樣是電氣化火車頭，這是 1929 年的產品


駕駛艙入口被釘上了 CAF 水牌


停泊在戶外展區的一堆蒸汽火車頭




這架是 1901 年的產品


這兩架幾乎一樣的孖生兄弟，是五十年代中的產物，已經是很後期的了


1879 年的 Regne Unit MZA 571，原來最高時速只得 50 km/h






三款不同的載貨車卡


迷你轉車台


應該是全館最老的蒸汽車頭了，1854 年由 Regne Unit 建造


主要以木材建造的車架，原來亦可承受 100 km/h 的速度


不知名的客車車卡


Renfe ZZ-320 載客車卡




1905 年的 Cotxe de vintger 載客車廂

暫時貼這些。下回預告：巴塞風情畫

===

昔日鐵路旅程精選：

2018
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路終極回：Bonn 及其他 NRW 見聞
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (5): Leipzig 一日遊
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (4): 漢堡的夢幻世界 + ICE
[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (3): 巴黎學術之旅
[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris
[ES] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
[CA, US] Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告

2017
[New Orleans, LA, US] 仿古電車和百年活古董電車乘坐記
[Munich, DE] 2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
[Salzburg, AT] Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
[Vienna, AT] 維也納兩天遊
[Paris, FR] 巴黎半日遊

2016
[San Francisco, CA, US] 聞名遐邇的復古電車和纜車
[NM, US] 乘坐報告：NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
[GB] 倫敦鐵路掠影

2015
[DE] 2015 德國行 Part 3：ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
[DE] 2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden
[DE] 2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊

2014
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 4：藝術館和世貿遺址
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 3：NY Transit Museum
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 2：橋樑上
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 1：遊走曼哈頓

2013
[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)

2012
[Boston,MA,US]MBTA地鐵一日遊（多圖多水份）

2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇