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樓主: tonyng

【小道消息】「馬鞍山綫」將易名為「屯馬綫一期」

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 樓主| 發表於 2020-1-9 00:23 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonyng 於 2020-1-23 14:03 編輯

有關屯馬綫一期新路段上行綫及下行綫各站間行車的表定行車時間、實際行車時間、表定停站時間及標準最高行車速度,請見附圖。部分較急彎位的限速如下:
顯徑站進入獅子山隧道:70 km/h
鑽石山站以東釆頤花園:40 km/h
進入啟德站2台的渡線:30 km/h


(資料來源:HKRDB)

TML-Phase1-Runtime.png

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發表於 2020-1-9 09:55 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2020-1-8 22:02
乜呢兩個站行車路段有影響咩?

最初期﹐單純試新路段是否可以行車﹐不同的系統是否運作正常﹐的確係anytime都做到。
事實就係一早做完這一part﹐仲要係日間派吉車入去試﹐列車仲去到何文田。所以之前有聲音話會去到何文田﹐而不是只去到啟德。
(之前youtube有片﹐睇到有車去到何文田月台﹐再經紅磡掉頭)



但現在係要試全線行車﹐包括行車時間及班次﹐個別路段行唔到車﹐都係做唔到這一個階段的試車。

當要模擬全線行車﹐即使係收車時段﹐都要有一班技術人員在不同車站去做監察﹐留意有無異樣﹐隨時出手處理突發事件。
成班技術人員﹐亦要收集數據再去微調不同的安排﹐例如行車速度/停站時間......。

實情﹐這班人在日間正常營運期間﹐都在不同車站standby及預備收車後的工作。

當其他車站受到破壞﹐這班技術人員就要去不同車站做維修。
早收車/全線停﹐成班人就去晒其他車站做維修﹐無/唔夠技術人去 "睇" 系統運作﹐自然試車都要停。



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發表於 2020-1-15 06:49 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 alexleechaksum 於 2020-1-15 17:14 編輯
harumi7890 發表於 2020-1-6 21:52
2150車卡5116
報大圍站廣播有改
cut咗可轉乘字句,報完下一站之後直接報小心空隙廣播

今朝搭E78/104 (6103)都係,不過應該係喺新錄嘅廣播Cut走「可以轉乘屯馬綫一期」部分... 而唔係喺現有廣播改

新廣播同現有廣播喺語速同高低音上都有分別

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發表於 2020-1-18 18:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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alexleechaksum 發表於 2020-1-15 06:49
今朝搭E78/104 (6103)都係,不過應該係喺新錄嘅廣播Cut走「可以轉乘屯馬綫一期」部分... 而唔係喺現有廣播 ...

喺YouTube搵到條片:https://youtu.be/80aU5EhaH-o
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