[突發!]
5部已退役荔廠歐三ATR即將重現在香港街頭
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5部已退役荔廠歐三ATR已完成招標, 預計在今年內以另一形式重現在香港街頭.
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我的意思是, 2019年12月31日係申請津貼的期限, 車輛可使用至2019年續牌後的第一個牌照到期日, 在2019年12月31日之後, 所有歐盟三期或之前排放標準的柴油商業車, 無論車輛有沒有申請換車津貼, 都不可再續牌行走
所以, 批車唔係城巴想唔要, 而係政府迫佢退.
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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九巴仲有5 部歐五ATEE,到時掟晒過去啱啱好
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城巴批非專肯定唔會12月31號前退批車拎津貼
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kei_hk 發表於 2019-10-10 22:16
政府介是歐三/歐四這些排氣標準﹐唔係睇部車的實際排氣指標的﹐而係睇部車的首次登記日期。
應該就係咁,佢哋今年應該會續最後一次牌,最遲到2021年初,踢佢哋去陽光嘅目的都係暫時用住先,等到佢哋真真正正退,會再過新啲嘅歐四歐五車過去 |
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政府介是歐三/歐四這些排氣標準﹐唔係睇部車的實際排氣指標的﹐而係睇部車的首次登記日期。
換句話說﹐假設2005年劃為歐3年代﹐2009年劃為歐4年代﹐2014年為歐5﹐2019為歐6。
**所有年份只供解說之用﹐實際年份請自行google。
一部歐2的車能夠在2005年做首次登記﹐政府就會視為歐3車。
如果有能力去到2009年才做首次登記﹐又成功出到牌﹐政府就視佢為歐4車。
同樣道理﹐一部歐4車的先頭部隊﹐為了在香港實地測試﹐在2008年就出了牌。
政府都係視佢為歐3車﹐即使佢如假包換的歐4排放標準﹐都係跟歐3車的死期。
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城巴豬+trident冇得拎資助情況下,可以係2020年續牌
不過呢批車有個好尷尬既地方,雖然係歐三車,但係專利部服務時接受政府資助加裝SCR裝置,由歐三排放提升至歐四排放。
但問題係,冇得拎資助前提下,政府會唔會承認呢批車係歐四車呢?
承認既,可以玩多幾年。唔承認既,政府就否定計劃既原意。
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呢個係政府的政策問題, 歐三商用車的領取津貼期限是2019年12月31日, 而且由2019年呢次續牌之後, 只可使用至2020年牌照到期日為止, 所以依家城巴批非專必定會退.城巴呢幾年過非專的車都係用幾年就算, 依家呢批都唔例外.
留名睇果幾個中巴留下來的舊車牌過繼去邊部新車啦
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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17/20果個唔係最低載客量咩, 你肯交牌費可以載多D? 因為少過依個數會變左小型巴士... 最高載客量點都唔會17/20掛
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