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樓主: LauCT

探討興建道路連接大浪灣道及歌連臣角道的可行性

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發表於 2019-10-16 16:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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Toz 發表於 2019-10-14 02:13
要起都係起隧道.
問題係條隧道幾錢.

學到好似深圳市咁樣咁容易落實興建行車隧道未?

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花果山山民

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發表於 2019-11-4 22:56 | 顯示全部樓層
如果真係要因應呢種情況起條so called「第二通道」,我諗馬鞍山同鴨脷洲更加需要

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I am The Senate

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 樓主| 發表於 2019-11-5 22:42 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2019-11-4 22:56
如果真係要因應呢種情況起條so called「第二通道」,我諗馬鞍山同鴨脷洲更加需要 ...

馬鞍山有西沙路
西貢區居民

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花果山山民

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發表於 2019-11-5 23:48 | 顯示全部樓層

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LauCT 發表於 2019-11-5 22:42
馬鞍山有西沙路

真係靠西沙路就死得啦

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發表於 2019-11-8 18:00 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2019-10-14 02:13
要起都係起隧道.
問題係條隧道幾錢.

令我諗返起N年之前嘅81號幹線

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發表於 2019-11-15 20:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Schrodcan 於 2019-11-15 20:13 編輯
kwcy_92 發表於 2019-11-8 18:00
令我諗返起N年之前嘅81號幹線

嚴格嚟講唔使N年前,同新西沙路繞道=西貢公路馬鞍山延長段一樣,CTS-3都有檢視到
講起隧道,相反,研究第一代五號幹線荃灣新市鎮--沙田城門公路、同四一號幹線將軍澳公路(未考慮寶琳路)都係山路,非隧道

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