港鐵公佈十月客量 本地服務大跌25.6%

https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/investor/patronage.php
港鐵網頁今日公佈十月份客量數據，當中本地服務由去年同月145708（千人）跌至108456。大跌25.6%

成日閂站早收, 唔跌先奇啦

客量多少係咪唔會影響加價幅度？

係。加幅條式只係考慮通漲 同埋 運輸業工資升幅

Quanta 發表於 2019-11-21 18:12
係。加幅條式只係考慮通漲 同埋 運輸業工資升幅

但下年建制又會賴加價落暴徒數度

遊客大減都係跌數主因

黨鐵裝左鐵幕閘門，隨時有送中車運行不出奇，對乘客相當危險因為不洗問責，比人熔左都唔知咩事加上早收車其實代表黨鐵極不滿意乘客，即是可以罷搭退通不買黨鐵產品不幫襯港鐵內所有商店同不行MTRMALL 是最好的解決做法，好似天水圍輕鐵返工25min一班你坐埋我份

其實睇野可以理性少少, 如果巴士有等額升幅, 就話民情導致港鐵乘客下跌

不過, 按運吉月報9月數字, 巴士就唔似係得益者, 即係旅客減少加上少人出街先係主因

而講真, 攬炒真係成為事實, 只係影響一步一步向唔同行業傳遞, 係區選後勝利一方應該話比人知, 香港如何平衡各方利益, 好多野係互相牽扯, 而唔係只係流於政治口號

053h4 發表於 2019-12-10 11:58
其實睇野可以理性少少, 如果巴士有等額升幅, 就話民情導致港鐵乘客下跌

不過, 按運吉月報9月數字, 巴士就 ...

最大得益者應該係的士、小巴同埋uber，巴士一加一減最後都係無咩著數。

而另外港鐵客量會因為多咗收唔到錢嘅客而被低估，呢類客包括跳閘撞閘。
我未搵到官方計法，但我懷疑發生事故免費出閘嘅都會唔計