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樓主: s20131417

[路線計劃/RPP] 【整合帖】區議會選舉後,各區準區議員交通措施內容

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 樓主| 發表於 2019-12-3 13:21 | 顯示全部樓層

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AVW28 發表於 2019-12-2 09:07
1 l: `7 T" w7 O. E# x% h- ]2 W$ q- j40S理論上應該係跟X89D甚至87E咁出。# i! x8 @! n  x
而家變成咁,唔知關唔關沿線的區佬事?
/ e& t. U9 F9 c8 F' v
從巴士公司利益出發,固然係好事;( j3 {* p! W0 h0 C$ o9 X
但係乘客未必肯願意buy你呢套講法…- i( o1 V4 w& ?! n7 ~( i6 `

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發表於 2019-12-3 14:50 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2019-12-3 07:51
. ~' R$ C- F4 n你講既情況係反映左該區區內線服務的不足和盲點。! f# d) q# K9 y: f5 p
好似43X咁,唔計紅、綠小,36得單向荃灣返石圍角,
# e" p- \% \$ b3 E搭36 ...

& J$ M4 B: n# d* @如果唔理收費問題,城隧線做區內段可以有班次、站位等優勢+ g5 P- V4 q* O5 v; \
對乘客而言都係件好事
' `& C( H4 j! x# h9 T* k
# W: k% \. ?) B) X  W0 r: U) `( @源禾路至馬鞍山還好,除 40X 以外仲有 85K 86S 同小巴 810 去到大半個馬鞍山
9 ^. m% w8 ]+ Z; O試諗下如果荃灣去石圍角或者梨木樹得返 36 會變成點?
% k0 D/ Q6 ?& x; d8 U6 z1 h$ \! B

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發表於 2019-12-3 15:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AVW28 於 2019-12-3 15:39 編輯
5 R7 e9 c, i* N
s20131417 發表於 2019-12-3 13:21
& s! w: \( d, p! B9 i從巴士公司利益出發,固然係好事;
  y, s$ n8 }) }' Y; k7 b但係乘客未必肯願意buy你呢套講法…* C6 D" ^/ R+ i3 w6 N4 c
...

5 |/ j" x; q2 @. Y; t乘客既話就要睇下邊個屋邨屋苑,如果係烏溪沙一帶,就梗係求之不得。
/ m7 [) V$ |" l4 L/ w+ F( T如果係馬市至亞公角街,就應該唔buy,雖然40S現在得極少數班次。
2 Z/ S" E# M: G" `% p' x7 y6 p. M0 u; `0 `" Z
我其實都係反映返巴士公司既立場,我作為非巴士公司的基層打工仔,  Z( H( \; {3 ^
會企在乘客角度睇,如果路線價錢和車程合理既,大受歡迎應該走唔甩。& ~4 M3 N1 t$ f0 R& g2 e
40X本身主要客源應該是馬鞍山去葵涌工廠區/城隧轉車客,
+ u0 {* h3 X2 P: \- L7 b+ m源和路去馬鞍山係咪另一個主要客源,我唔敢講,但都唔係最主要;
1 C4 O; g# T, B. w5 @/ V40X既定位又唔係模糊(通勤路線加貴價區內線),我只能夠話九公司係用一雞兩味既策略。
- _) M- V- x1 j1 `
8 t1 |$ K6 b$ ]2 v2 L正如我之前所講,馬鞍山搭得40X落源和路,
' h/ D7 Q4 u( G, L) h係無平車揀(烏鐵至錦英,86S平日繁時限定,86K落車要行一大段路)或者趕時間見車就上(馬市至恆耀安)。
) Z, s8 G3 S' o2 ^# o
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發表於 2019-12-3 15:46 | 顯示全部樓層

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Snowbb 發表於 2019-12-3 14:505 t7 `- r7 B! z( m
如果唔理收費問題,城隧線做區內段可以有班次、站位等優勢
/ x1 M% M9 X6 C/ E3 \對乘客而言都係件好事

7 h* ]3 m8 d: C0 S# n% v8 B85K:唔到馬鞍山市中心至烏溪沙(去馬鞍山市中心一帶雖然可以耀安邨落車行過去)1 q0 W- d0 X' |! k
86S:平日兩繁限定,仲要得單向
& {8 m3 z% ~/ ^- r( l+ M+ J: c810:唔到錦英至烏溪沙(其支線810A做唔到錦英兼繁時限定)/ J% c4 ^* x3 H+ Z1 o. e, P
9 S7 Q0 x' `, y8 n
結論:以上限制外得返40X可選擇。
) A1 K, E2 _/ y+ g- i1 p7 u" b搭86K唔係唔得,但前題係要唔介意行。- k1 {" x! R) }  S! q& F

. M7 L; e( D: r. h# _. |荃灣返石圍角和梨木樹得返36,唔理想。
, a& o# C- M: ^+ L% @! B36係平過d城隧線,但效率係點大家都知。
0 h& t  J( r3 f1 A9 J7 c密又唔夠小巴密,就腳又唔夠小巴,快唔唔夠快,, @3 t, V6 |3 ^# K
唯一好處係平。3 L% F/ p8 B; ]6 {
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發表於 2019-12-3 16:21 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2019-12-3 15:46
* z) p( D7 z) e. }. a- B, z85K:唔到馬鞍山市中心至烏溪沙(去馬鞍山市中心一帶雖然可以耀安邨落車行過去)5 M% y( o1 s% o! ]. P+ @9 I8 D6 D+ X
86S:平日兩繁限定,仲要 ...

! ]2 {$ z0 K" G$ x5 ?: V86S同86K全日做聯合班次,放40X飛走源禾路
$ I& Z! s# e$ a! f/ A

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 樓主| 發表於 2019-12-3 16:45 | 顯示全部樓層
AVW28 發表於 2019-12-3 15:46
# t4 R, w4 t. {- K% L: g85K:唔到馬鞍山市中心至烏溪沙(去馬鞍山市中心一帶雖然可以耀安邨落車行過去)
1 i  O# u7 w9 v1 L) L86S:平日兩繁限定,仲要 ...
. H  p$ R7 n, T. I# S
除非36修改走線、加密班次,
" C* D) u- C$ E2 J4 P8 D% n: [4 [否則都唔可以吸引到更多街坊去搭,
9 z, z* ?) `8 V6 |畢竟綠小現時會比較方便。
+ B3 X& z  _4 ~+ {- X8 M" c

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發表於 2019-12-3 17:25 | 顯示全部樓層

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AVW28 發表於 2019-12-3 15:25
* w. L7 M7 T# j6 }0 `" ?乘客既話就要睇下邊個屋邨屋苑,如果係烏溪沙一帶,就梗係求之不得。, ^1 J" T) _3 @: B/ X+ G& h5 b, x
如果係馬市至亞公角街,就應該唔buy ...
! {. C! ?- [4 x9 q- F
另外源和路等40x的人多過85k
! H3 G& v/ b) T9 d而且上繁有大量學生客
3 t$ J1 O7 ?3 n; u
1 T) k" n+ G( [

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發表於 2019-12-4 07:54 | 顯示全部樓層
61233 發表於 2019-12-3 17:25' L  X8 z( \% R; c
另外源和路等40x的人多過85k
6 s; D  r" @7 n% P2 ], B" d; P1 L而且上繁有大量學生客

8 Y+ ?  M1 p1 R* ]- w4 l40X服務範圍大,而且又快d返到恆耀安嘛!" z' U8 P8 g; s( \
如果價錢唔係話爭太多,多數人都願意比多d錢去換時間/舒適,
1 z: A9 a% n; f0 J4 u2 K0 i當然係要值得比。
) N2 j. C  _9 s& H  P0 G5 C- c1 b810比85K收多$0.3-$1.4,一樣大受歡迎,但奈何小巴座位太有限。
- f: S4 |. j* B- X
/ r, [" H/ Q' z* A就好似87D和805S咁,805S旺角開一站直入馬鞍山,唔洗半個鐘就到,- T% z3 A# ^) Q+ z$ ~- l, L& K, r
所以貴$5都一樣有大把捧場客,講緊係11點87D尾車仲未開既事。5 Q: @5 m  N( [. k. e; s
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AVW28 發表於 2019-12-4 07:540 D' g! \7 W: _) P# W# y
40X服務範圍大,而且又快d返到恆耀安嘛!+ o0 _0 u0 G" y  K& ~* c; N/ N$ G
如果價錢唔係話爭太多,多數人都願意比多d錢去換時間/舒適,( {3 ]& }: F& x  r
當 ...
, Y( x1 f$ X5 p9 K0 u
好擔心去到最後,1 Y) z* l8 ^% B8 c3 n4 B
會係小巴取勝、巴士服務被取締…
+ n5 n; o! {" {
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