本帖最後由 AVD1 於 2019-12-31 16:01 編輯

[飛行報告] 一個旅程 兩個艙等 三間航司 四種機型 五個機場 - 4
回家去．首嘗 DELTA + A220!

• Leg 1: DL1455 SFO-SEA @ Airbus A220-100 (N101DU)
• Leg 2: DL2312 SEA-YVR @ Boeing 737-900ER (N830DN)
  

Image 1-16 (Part 1/4)

本帖最後由 AVD1 於 2019-12-31 16:02 編輯

Image 17-32 (Part 2)

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Image 33-49 (Part 3/4)

Part 4/4
小弟其他飛行報告：
2019:

• 一個旅程．兩個艙等．三間航司．四種機型．五個機場 - Part 3: FREE UPGRADE! THANKS ALASKA!
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• First Ride ANA + Transfer @ HND - 東瀛跨年 + 香港順道遊 Part 3
• First Ride ANA + Boeing 767 - 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2
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2018:

• Domestic．Air Transat
  

2017:

• 首試系列 Part 2: 第一次... 香港航空
• 首試系列 Part 1: 第一次... 空中巴士 A350
  

2015:

• 2015 亞洲之行 - PART 3
• 2015 亞洲之行 - PART 2
• 2015 亞洲之行 - PART 1
  

2013:

• 加航內陸航線新感受
  

2011:

• 台灣自由處女行
  

2010:

• 一年一度回港之行
  

2009

• 全新感受國泰 343 經濟客艙
• 國泰長途 777-300ER 之旅
  

2008:

• 甘泉香港航空公司 O8900 香港 - 溫哥華
  

2006:

• Air Canada AC008 HKG-YVR
  

本帖最後由 S3BL100 於 2019-12-31 08:21 編輯

多謝分享。估唔到 AVD1 兄你成就左本版第一篇 DL CS100（丫唔係，應該係 A220）飛行報告，恭喜晒

據我所知 DL A220 其中一個特色係左邊洗手間有一個大窗，可以望到出面景物。唔知你有無入去望過下？

值得一提，DL A220 用既 IFE 係無線既，透過 wifi 直接 stream 落每一個 screen 度

個人認為三藩巿比起洛杉磯更多野玩，十年前住過 East Bay 某大學城大半年，之後 2015、16、17、19 都先後因為公事而有機會路過，但你睇到既野隨時比起我更多。三藩巿同波士頓並列我最喜愛的美國城巿，不過近年都差了，多左好多露宿者，BART 會聞到尿味

漁人碼頭有間野直頭畀大家睇 sourdough 麵包既製作過程，個人認為第一次去既話，sourdough bread bowl 不可不試。唔知你有無去過同試過？

三藩巿既 F Market and Wharves 電車的確極具特色，有堆直頭係米蘭運過去行的。另外仲有間纜車博物館，位置距離唐人街幾近

另外樓主你影到 BigBus 前中巴 DL 都算係咁。我呢幾次去，除左 2016 年影得比較多之外，其餘幾次見到前香港 S3BL 同 DL 既機率似乎愈來愈少，係見到安凱多

本帖最後由 AVD1 於 2020-1-1 04:10 編輯

哈哈，我都估唔到自己會無啦啦今年會坐到 A220 …

不過你唔講我都唔知道原來架 A220 嘅 IFE 係 Wifi Stream，
我只係一路起到睇緊佢入面個 IFE 有咩內容。不過個高清 mon 個質素係值得一讚。

至於洗手間有窗呢回事，其實我自己都冇咩留意，
因為起飛後就已經天黑，出面都係漆黑一片 …

至於漁人碼頭個到，我又真係唔知道原來 Sourdough 係咁出名，
反而自己今次去到三藩市就走左去一間叫 CREATOR 嘅 Burger 店。

CREATOR 出名在佢地嘅 Burger 係用 "Robot" 整個包出黎，
呢部機確實係幾得意，睇住佢一步一步整個 Buger 出黎，
某程度上係欣賞高科技玩意多。

另外漁人碼頭個帶有個地方 － GHIRARDELLI SQUARE，我又真係幾欣賞，
好明顯呢個建築物就係活化嘅成果。

前身係 SF 好出名嘅 GHIRARDELLI 朱古力廠，而家就變左做商場加酒店，
入面仲有返間 GHIRARDELLI 朱古力店（我自己都起個到買左少少手信）；
露天範圍仲擺左之前你起 DEN 見到嘅 Corn Hole 遊戲 (我見唔少人行過都有玩，我自己都玩埋一份)。

其實呢個地方比我個感覺真係有少少似香港嘅 1881 Heritage。
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我有入返去睇過你之前嘅文章，發覺其實你曾經去過嘅地方我都有去（或者呢個根本就係行 SF Downtown 嘅主路線)，
反而我係見到原來 2016 年嘅時候起三藩市已經見到呢架 CO-65 嘅蹤跡，
或者我起網上搵出黎嘅資料係有錯。

DL A220 親身見過幾次但未坐過，因為機艙設備好過機隊內其他窄體機，暫時主要用來打對手，所以 SEA SLC LGA 會見得比較多。短期內我應該無機會坐到 A220 有份執飛航線

樓主如果有機會去美國東南部既話，不妨搵機會試坐 DL 既 MD-88/90，中西部亦有機會坐 717。MD-88 2020 年底前應該全退，MD-90 亦得返廿幾隻，2022 年底前玩完。而家成個北美應該係得 DL 機隊內由 MD-88 到 A220 都有，富有特色而不令人沉悶，坐麥道對比起 A220 又係另一種與別不同體驗

話時話，AC 都接收左第一隻 A220-300，樓主遲早應該都有機會坐

Creator 之前無聽過，多謝介紹，令我諗起波士頓間 Spyce

你 quote 既果個網站，我都係用佢來做開頂巴士資料搜集。入面既資料其實未必有錯。BigBus 美國除左三藩巿外，芝加哥、華盛頓都有前香港舊車行緊（但芝加哥 S3BL 聽聞已經退緊），批車間中都會互調。好似真係有車由三藩巿調去華盛頓後又調返過去，唔知做咩事

本帖最後由 AVD1 於 2020-1-1 09:59 編輯

美國東南部我真係會比較想去就係 Miami，不過都未係話好 top of my list，所以可以再等下。

不過小弟而家做緊間公司確實有唔少客起東南部，
加上美國分公司根本就起亞特蘭大，
所以又未必話冇機會無啦啦快閃落去。

只係 DL 起 YVR 個網路比較少，
而小弟出差機票又係公司搞，
所以我諗我再坐 DL 嘅機會就比較低啲啦。

反而我自己真係想去下美國東岸，
波士頓、紐約、費城、華盛頓，甚至芝加哥我都想去，
睇下又有冇時間，如果有又睇下會唔會坐中你所講個堆冇咁主流嘅機種

不過我覺得師兄你可能會好快有機會坐中 A220，
始終 DL 開始慢慢收機，加上美國國內線成日都換黎換去，加上 miss 左班機又可能幫你轉坐另外一班，
有時分分鐘 plan 哂以為坐梗，就偏偏有啲小意外搞到坐左另外班機，
有時冇預計嘅就忽然坐中

Agree. Sometimes you planned to take certain flight, but one delay made you get on another unexpected type.