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樓主: CRH5

屯馬線一期 14/2 通車

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發表於 2020-1-27 00:37 | 顯示全部樓層

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mak5052 發表於 2020-1-27 00:12
論地理位置, 顯徑站應該照抄大圍站收費便可 (除了去黃大仙區同啟德跟去九龍塘票價), 當年港鐵識柯士甸站 ...

柯士甸當年抄九龍站,可以撈多一大筆。同樣地,顯徑唔抄大圍,除咗避免「選擇性的短貴長平」,都係為咗撈多一大筆。


再講多少少:在九龍南線動工前,按九鐵向政府提交的建議票價,大西北前往柯士甸站及紅磡站的票價(按2009年收費水平)本應分別是$14.8及$15.3,最後因為抄九龍站變成$15.8及$16.8。
完。

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發表於 2020-1-27 00:41 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2020-1-26 10:27
咁最低限度顯徑站去HUH同MKK車費都應該抄番石門啊⋯⋯

由於顯徑站是馬鐵的自然延伸,為保持屯馬綫大圍站以北與顯徑站之間的票價結構一致性,本應抄車公廟站是最合理。當然最後冇抄的其中一些原因,上面講咗,不贅。

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發表於 2020-1-27 21:28 | 顯示全部樓層

咪係
思想應該先用"開通“


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