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樓主: ATSE40

[其他] 葵青區議員要求盡快落實40P全日及開辦東北葵至新界東巴士

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發表於 2020-2-21 11:17 | 顯示全部樓層

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fly831 發表於 2020-2-21 10:57
- A6 _+ ]' c5 U# ]# a4 T  w首先, 北葵一帶全日有足夠客源來往東九, 我好有疑問
8 t) Y4 K( }$ O4 \+ A' ?& _非繁頂盡開30分鐘一班, 最終又係冇人搭/寧願落山轉車/ ...

" U0 e. Q) B( E  }  `其實九巴擺明唔係咁想開40P,明明北葵去東九有人係去屏麗徑轉38/42C,又冇轉乘,收2程錢都幾開心。40P又只收8.7......4 W7 _. W9 B* ^9 K* T# k
當然,40P要全日果4-5部車如果係完全在北葵-西九龍線中重組而來的又唔同講法,40P係一個誘因叫議員過減車的重組,靠40P全日的甜頭,開到35X/36X的7.8-8.8全日出旺角-尖沙咀,又可以整頓32/36B慳車,九巴就唔會咁抗拒開40P全日。當然,40P全日起步一定係30分鐘一班,客源亦都要靠和宜合道的工商客,而出九龍走線可能跟936會做到更多和宜合道工商客。
2 T4 i/ M; ^" Q3 V9 R; {
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2020-2-21 11:18 來自手機 | 顯示全部樓層
fly831 發表於 2020-2-21 10:57" I1 f! }9 z# Y
首先, 北葵一帶全日有足夠客源來往東九, 我好有疑問
5 r% q" |4 \/ u" y1 l% @非繁頂盡開30分鐘一班, 最終又係冇人搭/寧願落山轉車/ ...

1 ?- v- m8 K8 F8 X0 L0 h- _30分鐘就會無人坐或寧願轉車係咩邏輯?九巴33一樣開半個鐘一班wor, 咁點解40P非繁30分鐘一班有問題?
" I5 }& U2 a$ H9 N# t7 E# D  Z2 D% q( c  x; D
正因為非繁無40P,班客一係M線轉鐵,一係轉38/40/42C, 但更多客係選擇轉鐵,潛在需求無法反映出來,40P才要全日吸納新客。你弄清楚先後次序先啦!
& p* X2 J& _/ n: K; W. `9 r! D. {! z1 b; \" I" a& T# m7 [: b4 t
仲有你知唔知東北葵有工廠區架?

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發表於 2020-2-21 11:24 來自手機 | 顯示全部樓層
fly831 發表於 2020-2-21 10:57) \( U" }( t+ ~9 G; U7 [
首先, 北葵一帶全日有足夠客源來往東九, 我好有疑問
1 _& P) _  {2 B  H4 P) n9 h非繁頂盡開30分鐘一班, 最終又係冇人搭/寧願落山轉車/ ...
% o( X1 u' y- \' C: V6 ^  M  B
東北葵出西九有咁多線可以抽車,淨計32都成7架車喎。+ k1 y* F2 G, m% [9 z# A; y( F

7 U2 q8 T# N7 V+ E1 |- w至於你話基本盤少,大哥,荃葵出東九咁多客都係得38/40/42C 做咋,290系只是分擔左部份客流兼唔到觀塘市中心,所以加多條全日40P點無客?

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發表於 2020-2-21 12:23 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2020-2-21 11:18" K' ?& K. e* r, m
30分鐘就會無人坐或寧願轉車係咩邏輯?九巴33一樣開半個鐘一班wor, 咁點解40P非繁30分鐘一班有問題?
% g/ z, P" v% g! O# E& m: p. u8 ?
9 z$ b! ]5 e9 a0 x0 W% b正 ...
/ F  R' N$ R, Y2 h4 d; ^. k
小弟正正係喺葵涌工業區返工, 每個月平均都會有三四次非繁坐38/40/42C出入東九, 不妨分享下
( C; r2 z8 d7 H% S9 d
, H; O4 B; z. b* }  A以小弟坐得最多既38, 非繁一般開12, 正常最多大半車客上龍翔道, 同42C重疊既青山道一段客量相對飄忽! [& F6 ^" K$ U# h3 X% ^; r
42C流水客最多, 尤其是返放學時段可以打爆甚至要企, 但出入東九黎計都喺多數大半滿% F: ]) f* c5 j; U
40就一般開15, 收車開20, 通常都係坐滿窗口/大半車, 有貴D快D密D既290系係分薄少少6 T9 v+ w' z8 `$ D: n
. @- Z" g( G* \
唔係話九記東九線做得好, 而且都有好幾個缺陷位, 至少葵芳去東九呢個窿咁多年都冇補過' ?. T" f% K7 L9 N/ H2 [

2 J. L3 l  z0 a: W
! G, i9 i+ j# K+ J/ ~9 l5 E: O" k( Q. J8 \

" J* z  g# q. @) A8 Y! z9 j
最愛猛男

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發表於 2020-2-21 12:47 | 顯示全部樓層
其實真正九記呃錢去觀塘36B轉38 42C.

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發表於 2020-2-21 13:34 來自手機 | 顯示全部樓層
火炭開條新線姐沙市去東北葵做循環都有得諗

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Ricky403 + 1 火炭有48P啦

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發表於 2020-2-21 16:14 | 顯示全部樓層

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keilingha 發表於 2020-2-20 20:22
6 \- v: ]. v$ Y+ e: w九巴無邊條線係真準時,架架都成日無神神收車或改時間表。5 r( d9 M+ h& y  \- f7 s( y7 A' [: Q
就連94都係咁(星期六日班次成日改時間),講準時 ...
" E- P* Z% P% c* x. W0 j3 g1 O; T
如果40P同機場線做全日,可以減輕36M的負擔,36M可以稍為減班。, x  z9 T" z" r% }) C: S5 K
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2020-2-21 21:10 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2020-2-21 11:24
* f* T+ j' C1 \- x, o5 |6 b東北葵出西九有咁多線可以抽車,淨計32都成7架車喎。& ?+ U/ w9 e% t2 z' N" @

7 Q( ~8 P! h' }) F8 q" T8 s至於你話基本盤少,大哥,荃葵出東九咁多客都係得3 ...

6 M8 S1 p5 z5 z) q& U# W區會一路都諗死40P全日有新資源,忽然話要同其他線捆綁梗係寧願唔要,再由而家嘅服務挑毛病打運豬
# x4 F4 a5 b" F5 f1 _( N7 M

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發表於 2020-2-21 21:19 | 顯示全部樓層
JU2541 發表於 2020-2-21 00:38
+ B/ H3 R; a) z發得夢多又唔醒0 q- ^9 g/ ]. v, T7 \1 s
正經野又唔做
) |; n% @( l8 x
至少大部分你指摘過嘅站友,包括c某、S3BL兄等等都唔係全職iTalk& k! Q$ t, V1 j2 U7 ?# B
得某將軍澳綠蛋、古生,同前排某經常出廢post嘅E50D叫做老是常出現
7 \& N- H) K4 O1 j' K7 _, {& _" m9 k/ B7 n; A9 [) H
但係上個iTalk都係幾分鐘嘅事,砌份建議唔理排班,做慣paperwork半個鐘內必然可以0 C# `* _+ r4 U8 t( t- W, W* `
FF咪由得佢,又唔係賭話邊個份建議更容易搞,嗰類爭拗都係純粹口水大戰五百回合姐...
' e' z& z3 N# S4 T- s8 _調停都唔係插幾句就調停到/ M2 `7 `& N/ k! f! T* \( h. i
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