[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度葵青區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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- 36B 減一車
- 36X 去程加三班，另加兩班回程服務
- 37 來回改行荔枝角道
- 38P 加回程班次
- 40P 來回各加一班
- 新繁時線 40E，泥涌 - 葵芳
- 41 及 241X 合併，新 241X 經西九龍公路及窩打老道往何文田，並以九龍城碼頭為總站，往青衣則經亞皆老街上西九龍公路
- X42C 轉全日
- X42P 加經彩虹通道
- 新線 43S，石蔭往科學園
- 44M 早繁往長安加經青衣站總站
- 249X 早繁加特車，青衣站往大圍站
- 263C 延伸至大埔工業邨
- 265M 加一車
- 269D 加一班天水圍站特車
- 278A 延長至皇后山，加兩班回程
- 290B 加一班早繁往將軍澳工業邨，來回繞經消防救護學院
- 新線 948E，青衣站 - 太古康怡廣場
- 新線 A30 NA30，石蔭經梨木樹、葵芳去機場/港珠澳
- A32 NA32改經大窩口 + 青衣中，不經葵芳- E21A 往愛民經滿東邨，加至 13 部車
- E31 加一車
- E32 減兩車
Ref: https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2020-21_kwai_tsing_rpp_revised.pdf
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本帖最後由 tkwong 於 2020-2-6 19:12 編輯
還有: - 249M 在途經涌美路(西行)及青康路(東行) 後，改為行 經青衣路及青衣鄉事會路直接前往青衣機鐵站，不再返回經涌美路(東 行)及青康路(西行)
如以上改動實施，會否使多數涌美路的乘客改乘綠小88F，前往青衣站? |
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DD2113 發表於 2020-3-9 11:15
兩年後, 綠置居 + 明X匯入伙... 睇怕IVE 對開的掘頭青衣路又會繁忙起來,
唔知會唔會有行南橋入青衣的路線 ...
南行美景花園站入去細山路兩個住宅步程唔算遠，而行去長青邨搭區外線亦係合理步程
但若果係區內線，就最好就腳少少
細山路區內交通尚可，有小巴去葵芳，有243M去荃灣
249M改逆時針循環可以考慮長青邨後兜入細山路
而243M就改過青康路後直去青衣西路、北橋去荃灣，以及調整43B、41M配合 |
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兩年後, 綠置居 + 明X匯入伙... 睇怕IVE 對開的掘頭青衣路又會繁忙起來,
唔知會唔會有行南橋入青衣的路線要兜入去停多個站, 才停美景花園呢?
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反對所有專利巴士全空調化!
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DD2113 發表於 2020-3-9 10:39
美景都係過條馬路(隧道)啫...
即係而家所有出葵芳/ 九龍的路線如 43系, 42, 42A, 948系... 都serve 唔 ...
不過遲啲細山路有兩個住宅入伙，加上本身有IVE係度，行過去長青邨搭車係有少少遠
而其實249M踢咗去對面長青邨，本身對美景都係遠咗，尤其是區內線就腳到幾重要 |
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美景都係過條馬路(隧道)啫...
即係而家所有出葵芳/ 九龍的路線如 43系, 42, 42A, 948系... 都serve 唔到美景? 大家都識過隧道去青槐樓搭
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反對所有專利巴士全空調化!
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入到涌美路三個站都係大上大落，落客阻住上客，根本時間冇慳到，重會阻住其他線上落客
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本帖最後由 GW4866 於 2020-2-15 21:03 編輯
石蔭路一帶可落和宜合道搭
至於35S,其實以前係依附35A出尖東一齊(宜家綠小401個位)
之後35A加金改路改站先踢咗上235M/935格硬比個位佢
但宜家個問題係車流問題多d |
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打開門，行出去，去遠啲！
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本帖最後由 samuelho668 於 2020-2-15 10:47 編輯
應該無問題, 40P 下繁都係寧峰苑對面斜路落客
寧峰苑門口本身有個車站位預左做巴士小巴站, 同對面石蔭村一樣, 不過衰在長期俾人泊晒車
不過都係石蔭街市方便D, 以前 35S 都係咁上客, 應該無大問題
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條線似係抄403X
不過咁行係包哂成個上葵得黎又順路
如果調返轉石籬開,就到下面私樓又就唔到上面屋邨屋苑
但係重點,43S對上葵有咩大作用
去新界東其他地方同我宜家搭32/36B去運動場轉城隧線有咩分別
除咗少部分地方轉少次車外都無咩著數 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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