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目前台鐵訂左50列12卡，即合共600卡既非傾斜式既城際列車，係咪代表唔會再入類似太魯閣號同普悠瑪號既傾斜式列車？因為受前年普悠瑪意外影響？ |
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EMU900區間車(52列10卡，共520卡)同新城際車將全面取代莒光號同復興號，有機會取代E1000(PP自強號車頭)既可能係68部具備推拉功能(但有冇呢個功能仍要求證)既新電力機車 |
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仲有EMU300, EMU1200因老化而即將被淘汰，而柴聯自強號亦都即將被淘汰，不過會唔會連較新既DR3100都淘汰埋就唔知 |
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-2-25 11:38 編輯
kkwong80 發表於 2020-2-24 23:52
批 DMU 唔會咁快淘汰，佢地壞車率低，同埋仲有地方唔係有電化路段可以用到
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唔係將來所有路段都電氣化？而家係差南迴線未完成電氣化工程(唔計支線) |
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kkwong80 發表於 2020-2-25 11:53
批 DMU 係 2M1T 編組, 可以拆出黎比支線用, 同埋唔一定有電化就要淘汰 DMU , 其他國家就算有電化都有用 DMU ...
批柴聯車一定行唔到支線，因為車體過闊(DRC1000同DR2800-DR3100車體上有分別)，而且支線都有新車不過係混合動力客車
btw唔係話唔需要，不過DR2800-DR3000太舊，可能淨係留DR3100繼續行 |
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