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樓主: 258X

九巴 287D 全日化的可行性

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發表於 2020-3-23 20:53 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tkf_2005 於 2020-3-23 20:57 編輯

拆都拆81C,唔會係87D...

尤其87D特車飛繞道後上獅隧順過入青沙,

雖然青沙唔塞,但就算獅隧塞起上黎,

條車龍一樣照買起紅梅谷

有287D經紅梅谷轉上青沙,時間唔差太多...

本身青沙落旺角其實唔算大優勢,

除非本身條線要經大圍出入/直落尖咀(280X)/循環線運作(287X)

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發表於 2020-3-23 21:06 | 顯示全部樓層
仲衰過唔改,係改就飛左富安濱景一城先

評分

參與人數 2aPower +1 HugeC +10 收起 理由
ST4967@89D + 5 英雄所見略同
RA472 + 1 + 5 英雄所見略同,過到富安個關或者行政指令先.

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 樓主| 發表於 2020-3-23 22:58 | 顯示全部樓層
tkf_2005 發表於 2020-3-23 20:53
拆都拆81C,唔會係87D...

尤其87D特車飛繞道後上獅隧順過入青沙,

81C少咁多客

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 樓主| 發表於 2020-3-23 23:08 | 顯示全部樓層

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KG1428 發表於 2020-3-23 20:14
其實可以學下68X分拆模式處理
87D改為:奧運站錦英苑
即87D縮短至奧運站,市區(太子旺角)依66X行法可以

87D擺維港灣

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發表於 2020-3-23 23:30 | 顯示全部樓層

咁你自己有冇思考下先?

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 樓主| 發表於 2020-3-23 23:37 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 23:30
咁你自己有冇思考下先?

有,但係你冇提供足夠資料

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巴壇特工

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發表於 2020-3-23 23:37 | 顯示全部樓層

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請不要騎劫本人回文

緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!

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發表於 2020-3-23 23:39 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2020-3-23 18:39
絕不可行
基榮同九龍塘都有人搭,而且實際上又快唔得幾多

老九心諗
最緊要係加到價

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發表於 2020-3-23 23:55 | 顯示全部樓層

RIP話係夜繁紅磡返馬鞍山的87D 青沙版
支持遷拆尖碼及灣碼巴總

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發表於 2020-3-24 00:09 | 顯示全部樓層

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點解覆呢個資訊性嘅post可以覆到好似等你批咁嘅?!搞到我要覆多一眼係以為睇緊F1...
BTW, RPP好似都話繁時線,唔知出街見人有無變?





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