本帖最後由 hkbw 於 2020-5-9 17:00 編輯

VM3404@299X..阿姐好迷惘...唔知點算好...

走都唔太識走, 要叫佢先識原路走...
九巴個ISO, 唔係要操車操站既咩? 個稽查又唔指佢點走先好笑..


臨時巴總其中一個最伏既位...出入年明路...呢部叫唔太過火位架啦...

LE9831@299X...又過...

PV7274示範點入去...


明顯冇可能兩部巴士平排過....
LF9207..快D入..直頭要踩晒兩邊...


VL705

乜299X密過99咁多既而家...

師傅車都過晒火位...夠晒說服力...

ME9378..都過...


TX5243..

常規線要穿過私家車錶位場...係咪得99/299X?
我淨係諗到假日既新巴9號, 同埋大埔條275R, 計埋林村條節日線....

假日私家車等位周街擺..應該幾易攪到報警..
而且..頭一個鐘已經有3部私家車逆線入停車場..爭錶位..好睇...


又過火位...


個場延期既開既原因...

減個錶位就算...

呢個位..出既係盲灣, 又要同私家車共用.又唔可以兩部巴士平排過...

希望呢年半唔好撞咁多次車啦....

擺明就因為12.8米要用最外坑, 所以所有上繁線要用最入面孖坑...

99/299X個班日日行既就慢慢扭了...

星期一, 等睇12.8米又會點玩

就咁睇，年明路轉灣位其實可以唔過火位，只係見對頭冇車，先至「揸得輕鬆啲」。真係兩車對頭嘅，咪「揸得小心啲」囉，兩車可以並排啩。

反而出入站個咪標位就搞笑，留名會搞到好似西貢總站啲dc9咁塞住晒

本帖最後由 on11358 於 2020-5-9 19:55 編輯

你未當係另一個堅城總站，出域多利道要過晒對面線，呢度基本上淨係睇一邊車已經算好。
其實呢啲要過火位T字路口隨處可數，另一例子係舂磡角道左轉淺水灣道，
大車正常都會望清楚先出或者讓對方，呢度最危險唔係撞對頭車，係入總站左邊擺尾掃水馬。

本帖最後由 hkbw 於 2020-5-9 20:03 編輯

臨時總站的第一晚...
年明路....繼續泊車..

出入單向行車...

假期多人去泥涌會點...真係有待下回分解..

話說, 行車時間應該冇加..但一入一出...有車頂起上來都....ng...

將啲咪標位嘅時限延長至十個鐘，趕哂啲違泊入去解決問題

長期擺部警車係度就OK

本帖最後由 拾顓豭 於 2020-5-10 11:32 編輯

見到朋友 post 部 TX5243

冇錯, 尋日同判頭就係喺另一邊睇工程, 之後有個九巴督察指示呢部車入第二條坑,
入坑前又有兩個路牌, 出坑左手面就有一條燈柱易發尾中獎, 情況極似荔景北個站舊 46P 條坑
再之後出站後就經過圖片中間嘅停車場, 12m 車都少少吃力,
之後再出返年明路, 其實我覺得只係巴士車身過火位, 軑跡應該係剛好,
類似屯門大會堂左轉屯門市中心巴總個左彎, 表面過火位但實際唔過,但最大最大問題係, 出面條路唔劃雙黃 (雖然劃雙黃都應該冇用)

好在揸開西沙綫師傅都有加操過同埋有哂經驗,
如果畀其他新人入呢個總站都幾易出事,
下晝見有 299x 師傅索性直入左邊坑上落

(P.S. 望相先知, 原來揸 5243 個師傅係 ex-67M 個車姓兼職, 估唔到西沙綫都見到佢,
早知尋日坐佢車爽遊西沙啦... 299X 呢期加到 10-12 分一班, 有一兩個手車 "極安全"...
成日都搞到拖哂卡先有車走 )