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樓主: 3asv166@w3

探討迪士尼線忽略使用直通運行模式問題

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發表於 2020-5-27 19:31 | 顯示全部樓層

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與其同迪士尼綫直通運行,點解當初唔揀機鐵呢?
其實機鐵當年可以慳返條軌,同東涌綫/迪士尼綫共軌,只係機場站出閘收返果個價咁解。

p.s. 不過我呢個諗法已經遲咗20年,因為三條綫都已經起好晒,所以無咩可能會再變
顛倒是非、雙重標準者,一律唔覆,過主啦!

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發表於 2020-5-27 20:12 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-5-27 19:31
與其同迪士尼綫直通運行,點解當初唔揀機鐵呢?
其實機鐵當年可以慳返條軌,同東涌綫/迪士尼綫共軌,只係機 ...

可能驚機鐵載客量頂唔順
最多人上落機同來回迪迪尼差唔多時間

東涌綫反而唔同,撞得無咁勁

撞唔到東涌後勤返放工人人流





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發表於 2020-5-27 20:19 | 顯示全部樓層
dogdog002 發表於 2020-5-27 20:12
可能驚機鐵載客量頂唔順
最多人上落機同來回迪迪尼差唔多時間

感謝賜教,真係忽略咗「落機同迪迪尼走人時間相撞」問題添!

雖然起好咗 無得還原去當初再改,但我可唔可以理解為 迪迪尼綫又好 機鐵又好,
頂多可以同東涌綫直通運行,而非迪迪尼綫直通機鐵?

顛倒是非、雙重標準者,一律唔覆,過主啦!

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發表於 2020-5-27 23:16 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-5-27 19:31
與其同迪士尼綫直通運行,點解當初唔揀機鐵呢?
其實機鐵當年可以慳返條軌,同東涌綫/迪士尼綫共軌,只係機 ...

我會覺得AEL同埋DRL兩者定位唔係好同 同埋宜家欣澳段係TCL喺外側包住內側嘅AEL
如果將AEL駁去DIR
當初要用唔少錢改AEL路軌同埋起隧道至於
仲會影響埋TCL都要改路軌去遷就AEL所需要嘅額外空間

同埋共軌呢樣嘢
其實成條機場鐵路已經有好多限制
根本起嗰陣就應該四綫
宜家班次互相限制住
真係唔太應該將機場鐵路駁去迪士尼

以免進一步影響TCL/AEL兩綫班次
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