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[日本] 京濱東北線將於2024年度起考慮轉用一人操作

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發表於 2020-6-28 00:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://news.yahoo.co.jp/articles/7636e3b03f2ed82ff55212197778dbf6a4d355b9

計劃將可能涉及更換新車,並於新車側面安裝鏡頭供司機監察乘客上落情況,以及轉用自動駕駛系統 (ATO),以解決人手不足情況

不過京濱東北線作為全東京以至全日本最繁忙既鐵路線之一,乘客會唔會受落,落喺司機既沉重壓力,以及安全上可能出現既隱患都係潛在既課題
支持1/2A代車行走觀塘線

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發表於 2020-6-28 09:15 | 顯示全部樓層
龜龜條條線都係用緊一人操作,睇新聞京浜東北線未來都係用同一方式(運転士只係開關門同埋按制開車)
至於東京,都起碼有另一條地鐵行8/10卡用緊ATO
飛出五指山

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 樓主| 發表於 2020-6-28 11:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 mattwong09 於 2020-6-28 11:10 編輯
sq285 發表於 2020-6-28 09:15
龜龜條條線都係用緊一人操作,睇新聞京浜東北線未來都係用同一方式(運転士只係開關門同埋按制開車)
至於 ...

個主要關注係京濱東北線沿線仲有好多平交道,同埋成條線都喺戶外令到容易受到外來因素影響列車運作,而京濱東北線亦都特別多人身事故,呢D都需要車掌幫手處理
東京地下鐵副都心線/大江戶線都無呢D問題,而東鐵線亦都基本上全程無平交道,每個車站都有月台長俾訊號閂門

再加上JR東過往咁"好"既安全記錄,都幾難俾到乘客信心
支持1/2A代車行走觀塘線

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發表於 2020-6-28 15:12 | 顯示全部樓層

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今次係咪又係房總地區幫手食咗批E233佢

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發表於 2020-6-28 15:39 | 顯示全部樓層
京濱東北線咁多站仲未有月台閘,月台好多仲彎曲既,加上沿線有咁多平交道,共同社會唔會又收錯料。

而且JR東日本連ATO都未大規模試
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