屯赤通車後屯門A/E線重組計劃

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2076 發表於 2020-6-29 14:46
A33等掃管笏開始多人就可以來回入埋去，咁屯門區就冇死角了
不過黃金海岸一帶搭A33應該慢過宜家，又要塞 ...

A33唔入屯碼已經比想像中快，黃金至置樂客會快左。
仲有平左咁多，如果班次唔差，客量應該會升，反而下下兜入掃管笏就真係慢好多

2076 發表於 2020-6-29 16:03
A33冇話唔經悅湖山莊喎，字面上唔係話剩係飛走新屯中、美樂?

唔通屯興路 -->屯公 --> 皇珠路 --> 海皇路之後再入悅湖咁奇怪？如果係咁就真係慳唔到時間

最後熱狗 發表於 2020-6-29 22:46
屯市有E36/7既話其實成條E33都可以cut，基本上成個客倉冇咗
VIP區好心就E36/7兜埋啦，做密條線之餘仲可以做 ...

不如你問下元天人比唔比兩條E入埋安友啦

安友又有機會留後都係小事，最緊要係元天大部分通勤客/東涌客陪兜，屯門客應該用屯門資源解決。

RH7685 發表於 2020-6-29 23:45
可能佢真係想做貴價屯元天流水

做流水嘅話喺屯市擺站就足夠，安友幾條線入屯總，加個優惠就好好。不過機場方向就唔知點搞

PF2802 發表於 2020-6-29 13:12
咁執著個number做乜?

number可以改，但唔好愈改愈亂

宜家搭過都知A33X服務屯門市鎮，A33服務青公，A33P得1班唔理佢

變做A5X仲要1條線1個no.就真係難記。宜家A34改得唔好，應該繼續用番33系。反而E36/E37改得好,統一左啲no.

RH7685 發表於 2020-7-1 22:15
有幾多線可以爭？
53？
冇㗎喇

上面講緊E36/E37經安友同兆翠，除左真係完全冇其他方法先會考慮嘅53外(唔計的士)，最大競爭喺港鐵。

雖然宜家輕鐵班次算係好左好多，但如果有E車嘅話當然可以考慮，只不過唔駛真係入安友同兆翠，喺屯公三站擺站就可以，最好就同以屯總做總站嘅線加番個轉乘。