九巴在元朗區之前提出會分段收費嘅路線全批

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rickychow

發佈時間: 2020-7-3 22:12

正文摘要:

有個漏洞

如果兩人上車, 一個短途拎齊兩個人既八達通落車拍卡只付短途車費,
但其中一人搭足全程

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240798790262289 發表於 2020-7-9 19:02

Sita1004-1017 發表於 2020-7-5 15:20
區內唔搭MTR咪行路踩單車lo，屯元天單車徑咁完善我相信踩單車會快過搭車

仲有根本就等同可以比人$4.3出 ...

如果用巴士站拍卡機，有咩方法可以截住呢個漏洞呢?

RH7685 發表於 2020-7-6 22:50

miklcct 發表於 2020-7-5 16:02
踩單車快過搭車？咪玩啦，呢啲特快線一上車就直上屯門公路，70 km/h直達目的地，3分鐘就已經由建生直達屯門 ...

你唔使停燈位嘅

lsc04d11 發表於 2020-7-6 11:56

10598C 發表於 2020-7-5 20:29
我冇講補貼收入
正正客量高，有人屯市落仲令屯市有多啲機會上車

佢嘅正視咪就係一直唔搞呢個分段等啲客搭番輕鐵／K58囉

到時九巴要大增班次又想符合效益就整華都止步嘅58M(或改稱58／58u啦）到時又係一大堆上錯車嘅麻煩

係呀有人屯市落屯市易上但我話你聽紅橋肯定唔易上
紅橋個站雖然做左工程但capacity仍然唔高到時有狂客瘋狂截的士會再更阻住埋站

tuen 發表於 2020-7-6 10:33

qunow 發表於 2020-7-5 13:08
落車回贈，八達通津貼點計？

回水機個原理其實等於用八達通搭輕鐵，入站扣咗你最高收費，出站退返錢俾你。
而交通津貼係要等過一日結算，即使而家搭輕鐵車程，喺交通津貼角度都係統計最後個差額。

joelty 發表於 2020-7-5 21:31

本帖最後由 joelty 於 2020-7-5 21:35 編輯

leo_ku 發表於 2020-7-5 14:41
你都識講, 大馬路那三個站最多人落車,
咁如果一部車裝120人, 短途客係天水圍佔左一半打爆部車出元朗大馬 ...

現時269D在天水圍上滿嗎? 68X/268X在洪福至屏山已上滿嗎?

如果你以行車時間影響了長途乘客, 呢個認同
但以現時上車客源的分佈及將來潛在短途客上/落車的分佈,
不見得會影響原本的長途客上車的機會
另外, 大西北區內的通勤客都是學生為主, 坐鐵是有優惠, 九巴可吸引的乘客也不會佔很多

都係那一句, 巴士公司有沒有提供足夠資源去滿足需求才是乘客能否上車的原因

呢推線由市區回來本身在元朗也有分段,元朗上車的人也不見得令這些路線超出負荷

10598C 發表於 2020-7-5 20:29