本帖最後由 KW2523 於 2020-7-4 09:39 編輯

留名藍地同良田建生線上繁慢一個字
269D一個字以上都可能有

兩蚊客周不時搭過海線坐兩個站落車啦，納稅人每程資助二十幾蚊，仲會延長巴士行車時間。

原來上車係唔會延長巴士線行車時間既
果然人一藍腦便殘

借個例子做參考啦
宜家市廣場個站 除左下繁係落耐過上客
其餘時間 上客用既時間比較多既情況 好易就見到 假日更甚
仲未計上車班客因為未落曬塞住左上唔到

實際行車時間影響可能唔算大
但觀感唔好係事實 增加行車時間亦係事實

假設有人洪水橋搭 68X 出形點落車
咁形點開門上客時，個客同時落車，慢左係邊？
方便左唔駛搭黨鐵就真啦

除非
1. 落客條友係上層施施然慢慢行落黎，但搭短途大部分人都懶得行上去啦。再者呢個係意識問題。施施然落車既話，就算市區站先落車，一樣係耽誤行車時間。

2. 個站有落冇上。呢堆大線，大部分新界出市區上公路前既站都有人上嫁喎。你當呢啲人死嫁？

一人藍腦便殘

利申: 月票客，所以對我冇乜影響
不過都覺得應該要開區內線
最好啲 K 線俾晒老九做，人同車直接由黨鐵去老九，轉乘優惠由黨鐵出錢。咁黨鐵成本低左，老九多左批區內客，月票客方便左。

算啦班原教旨主義巴士迷唔會明
始終大西北區情特殊，現方案不完美但可接受

佢意思上人嗰陣，上多咗幾個短途客要用多啲時間喎

不過最影響天水圍線行車時間嘅並唔係幾多人上落
而係燈位

利申，支持新計劃，日日都會搭天水圍長途線，同意人藍腦殘

九巴肯這樣做無非想搶MTR客，有競爭就瘋狂搶，沒有競爭就收車。