【18/8 更新】970X X970 延長消息

唔再行青山道先至係最重要。

chunglau 發表於 2020-7-31 22:44
起碼唔洗塞死係青山道同欽州街

試下試下970，112，796C應該都會改番行長沙灣道？

EX-TL 發表於 2020-8-1 12:27
蘇屋仲有796C 112, 甘泉街可以叫荔枝角904 905救, 海麗邨701 702 914 971出甘泉街都順路, 所以搬站唔會冇 ...

嚴格上黎講，904與905是旦一條應該要調出荔枝角俾970X，讓荔枝角有來往薄扶林直車。

KW2523 發表於 2020-8-2 16:44
全日就難D, 始終油尖旺條線要去到太子站,最近擺欽州街/石硤尾都唔係減得幾多車,又唔可以減太多班,到時條線 ...

絕對可以塘尾道荔枝角道轉彎當去左旺角太子
只不過巴士公司唔多想試

hokachung 發表於 2020-8-3 00:29
對荔枝角而言，904、905咁樣入西隧都唔算快
970X行到佐敦道先入西隧，點會收貨？
...

換條薄扶林道直車點都好過仲係留條堅尼地城直車。
話哂前者點都多客過後者唔少，無論返工返學甚至行山都啱使。

反而904和905果D仲有冇咁必要擺正荔枝角裡面就應該質疑，除非新巴有意拉線上荔景山。

gu9434@24 發表於 2020-8-4 23:59
早繁有X970特快結果都係得40%載客率
其實都證明左過門不入好難令客回流到巴士

呢D咪叫冇大志囉。
明明深水埗有哂電腦商場鴨寮街撐住大把行街人流。
當九巴都識得有D線淨靠深水埗客倉為主力既時候。

wingho_cwh 發表於 2020-8-4 21:48
1/5B/5X/10 --> 970 絕對無得傾，仲趕客過 30 分鐘一班 971
另外 971 係西九龍專線條款下開嘅車，有需要 ...

914和971開線初期既總站在南昌站，
係之後先至調過去海麗邨，
唔存在硬性規定擺海麗邨之說。

Kitkit1120 發表於 2020-8-5 13:45
新巴開返非繁忙時段既 18, 我估係想做低 2 仔既載客 %, 然後再減返班……畢竟 2 仔收得太平，搞到巴士公 ...

18係唔湯唔水。
因為上環去北角，新巴其實想大家黎緊搭18X:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1177465-2-1.html

2亦難夾硬取消，因為722中環碼頭搭起唔快得去邊，因為要在總站稍等蝕時間:
https://www.youtube.com/watch?v=NshgL0ZWj1s

hokachung 發表於 2020-8-7 01:31
914喺97年開綫，唔好話南昌站，嗰陣就連東涌綫都未通車
何來開綫初期總站在南昌站
麻煩check清楚先出post ...

留意914雖然搬過幾次總站，但來來去去都係係鄰近位置。
反而關鍵在大角咀段有大變，在99年成條線踢出去行海泓道服務新區，但唔知點解仲要留佢在渡船角停站兜路，而唔係隨即直接出入西隧。
咁就開始左佢既糊塗歲月。九龍方向唔係太慢仲有D大角咀友肯搭，至於港島方向就真係太慢連大角咀友都唔多吸引。

968b 發表於 2020-8-20 16:34
12.8可唔可行?

86A，214都係長沙灣道調頭入去，
仲要兜埋瓊林街添，
不過裡面冇加站，
九巴真係抵打。