【18/8 更新】970X X970 延長消息

HR1377 發表於 2020-7-31 17:31
南區巴士計劃中，970X將會增設以下分站:

往甘泉街方向:

過海綫好多都停曬長沙灣徑、長荔街兩個站，連86A、214都係
970X、X970好應該停埋長荔街先返總站

paul2357paul 發表於 2020-8-2 14:10
嚴格上黎講，904與905是旦一條應該要調出荔枝角俾970X，讓荔枝角有來往薄扶林直車。
...

對荔枝角而言，904、905咁樣入西隧都唔算快
970X行到佐敦道先入西隧，點會收貨？

erniebee 發表於 2020-8-2 19:24
唔知新巴會點樣幫甘泉街個總站改名呢？
直接叫「甘泉街」？定係整個「長沙灣（北）」？
溫馨提示：城巴 ...

電牌應該就咁出「長沙灣」就算，新巴城巴唔興出埋街名咁詳細
路線圖先會寫埋「甘泉街」落去

fatpear 發表於 2020-8-3 01:23
長沙灣太大啦，由長沙灣政府合署掃到去甘泉街都可以叫長沙灣，原本蘇屋又係長沙灣

就咁出「長沙灣」真係 ...

新巴城巴style本來就係咁
101就咁出「觀塘」、10／18P／112就咁出「北角」、116就咁出「慈雲山」同「鰂魚涌」……
例子多到數唔曬

paul2357paul 發表於 2020-8-5 11:01
914和971開線初期既總站在南昌站，
係之後先至調過去海麗邨，
唔存在硬性規定擺海麗邨之說。

914喺97年開綫，唔好話南昌站，嗰陣就連東涌綫都未通車
何來開綫初期總站在南昌站
麻煩check清楚先出post

laikit8900 發表於 2020-8-16 22:56
Next week.

新巴開始setup咗啲嘢喺甘泉街總站未？

paul2357paul 發表於 2020-8-17 00:39
留意914雖然搬過幾次總站，但來來去去都係係鄰近位置。
反而關鍵在大角咀段有大變，在99年成條線踢出去行 ...

成件事係衰貪心，紅隧綫死兜爛兜趕客都有紅隧口包底填滿架車，但係西隧綫咁玩係自取滅亡，最後連隧道費都蝕埋由於當年無起到最關鍵嘅一段海泓道，所以北行係無得唔兜渡船角
但係南行係有路直落西隧，即914P未封橋前行法，根本有得揀唔兜渡船角
之後再開條一樣咁兜嘅914X簡直係智障

FBI2 發表於 2020-9-9 16:56
據了解，是因為清晨和凌晨班次問題，因為計劃書是建議所有班次都是由甘泉街開，而最終新巴申請的版本是清 ...

既然地區都唔反對成條970X拉去甘泉街，點解新巴係要keep住蘇屋開華富特車？

kay 發表於 2020-9-10 08:29
970收車後就交比970X入華富到970X尾班車
雖然平日得5班車,但有時做返D程序野
好過事後比人揪秤既

南區自己決定返嗰5班車點處理係最好

我就prefer嗰5班車轉曬甘泉街開，蘇屋邨至福榮街各站就可以搣甩曬970X個number
好過為咗呢5班車要喺站牌keep住970X個number再解釋一大輪
最怕啲生客見個number仲喺度就唔理死等970X

EvilKo 發表於 2020-9-10 11:08
首先970X、X970同970X經華富三條線係路線表令都係三條獨立嘅輔助路線黎
"970X"、"X970"兩條線拉入甘泉街 ...

有人收呢啲鐘數有幾奇？長沙灣工廠區淨得工廠？
工廠區有客上車嘅機會點睇都大過蘇屋邨同李鄭屋邨，仲可以畀趕唔切905尾班嘅西營盤客轉軚