6/9 起，新巴18X往筲箕灣方向改經中環灣仔繞道

zacharyho907 發表於 2020-8-31 21:03
雙向均取道中環-灣仔繞道，更快。

西行行晒成條繞道既話做唔到中環客，北角下站高樂花園梗係快，不過唔夠客

VA73@2A 發表於 2020-8-31 21:55
其實18個位好近總站出口,唔係720個位,信德中心落車行幾步就到
Btw:之前TD係咪遞咗A12來回方向改行繞道方案 ...

我前兩日行過，比盡行兩分鐘乜都到。
不過咁，而家總站出口咁啱 18 有車拍係到既話，出站個位都已經逼逼地，18X 入埋黎下繁有人龍上車既話就會塞住其他車出站，我估將來港澳碼頭會係 18X 客倉。

paul2357paul 發表於 2020-8-31 22:01
試過行去上環站月台轉鐵就會明白行去巴總轉巴士係舒服唔少。
雖然理論上可以在信德中心門口加站玩埋同站 ...

上環站轉 MTR 起碼要落 5 條扶手梯左右再加行一小段迷宮先到月台，18X 係應該比 MTR 快唔少, 就算港澳碼頭外面塞少少車，上環去北角至太古應該都係 18X 完勝，西灣河打後就可能同 MTR 平返手

leo_ku 發表於 2020-8-31 22:55
18X 多左客應該拉長番服務時間, 尾班1940 真的唔夠。

我諗新記如果見到 18X 東行真係多返唔少客既話，到時再拉長時間都大機會

tomlui007 發表於 2020-8-31 23:06
18唔同2號同坑有D奇怪。。。乜A12提速唔洗加密A17做補償嗎？

我估有可能係個時新記用 18 黎拎左總站個出口位，之後再安排 18X 好似而家咁停總站，同埋而家 2 同 18 好似唔係用同一堆車，班次 18 又密少少，所以分開坑好 d

horivhyc 發表於 2020-9-1 00:47
A10係死係價錢同班次上，想當年係唔知某個區議員因為咁而死扯A12入西環...
...

A12 當年係同 A11 做重組，A11 延長到北角做總站，A12 就糖水道上落東廊，另外再加經西環嘉安街水街附近，A10 係再後期先有。

odwinkinglam 發表於 2020-9-1 21:51
點解18X唔好似88X咁係無極限外加個站去北角既?

那個位好似無咩特快車直去北角，鰂魚涌的 ...

兜入去都塞塞地車，隨時搞到西環客連渣都無埋

kay 發表於 2020-9-1 19:59
18X如果非繁開15,可能會更好
但起碼都要加兩部車

係都鴨仔危過 18, lm 等睇鴨仔非繁做返劃一 20 分一班比車行 18X

kay 發表於 2020-9-1 22:05
鴨仔本身唔係特快
上環好少人上
但食糊位係中環碼頭,交廣,金鐘,金星大廈(少量),入境處

啱呀，所以我先話如果 18X 要加車，新記都可能寧願抽鴨仔車, 焗 d 中環內街客同入境處上 18，再焗去鰂魚涌打後既客上 720 722, 雖然而家鴨仔係比 18 受歡迎好多

paul2357paul 發表於 2020-9-1 23:34
好似呢日既88X東行上環真係執到近乎滿座:
https://www.youtube.com/watch?v=CDaU_GXIOmM
...

港澳碼頭總站到入繞道，下繁因為塞車，要大約 10 分鐘先入到繞道，如果 18X 好似樓上版友咁建議入埋無限極廣場再出繞道，咁僅餘既西環客一定走晒去 0066, 18X 停港澳碼頭總站再入繞道已經好夠。