如果係全天停止服務﹐單靠城巴非專都唔會夠車用。
估計除左自己向不同的非專巴士公司招手租車之外﹐仲會同九巴商議﹐當係緊急事故派車行鐵路支援路線﹐由MTR包車找數。
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怕車流太多﹐就更加需要用雙層巴士﹐減少載客量較低的單層車﹐有九巴支援係比較理想。
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純粹靠吹 :
當年隧道已經做晒預留位﹐純粹修正路軌斜度及換上適當的路軌就可以。有條件斬件成多晚去分開做。
東鐵就無預留位﹐要執架空電欖支柱﹐要重新搬移現有路軌(北行線向左移/隧道入口的對面方向)﹐以抽出更多空間去安置波口位入隧道。
樓主講到要 "逢星期六日"﹐似乎唔係一個星期的事﹐而係多個星期都要停止運作﹐應該都要做好大工程﹐而這些工程斬完件都唔可以在收車的幾個鐘內完成。
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我估係要搬移路軌位置﹐該段位置前後都要路軌大搬移改動位置。
以下係一條參考影片﹐人家就要一晚收車時間﹐將一條原有的使用中的路軌﹐稍為轉移位置+接駁新路軌。
當中會用到挖泥車去移動路軌﹐如鄰近有另一路軌需要使用﹐係會影響到的。
而影片入面﹐只係處理1條路軌﹐該段路尚未電氣化﹐所以係唔需要處理架空電纜。
https://www.youtube.com/watch?v=xmGBR2N_EFo
如果這一段路真係要先搬路軌位置(北行方向)﹐才可以有2軌平衡的安全距離﹐加設波口位入新隧道﹐這個工程就唔係一晚收車時間可以完成。
單係處理路軌﹐一晚時間應該做到。但路軌移位置﹐就要同時處理電纜﹐需要要重新拉過﹐隨時要大半日時間。
所以﹐每次工程就要預連續2天的工時。
如果真係一晚收車時間就可以完成﹐或者可以分拆成多晚的工程﹐就唔會要暫停正常服務﹐要同多個政府部門/公司溝通﹐點去處理期間暫停服務的安排。
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