290系(包括290, 290A, 290B, 290X)自開辦以來，其一賣點為於九龍區(龍翔道)只作有限度停站，但由於將軍澳及觀塘山定線較迂迴，以致特快效果不甚明顯。
290: 將南客需繞經坑寶(近乎整個將軍澳，定線可與E22A相提並論
290A: 除繞經坑寶康翠外，更須進入秀茂坪及四順並設站，極為費時
290B: 因只屬繁時特車，不詳細討論
290X: 康城、清半客須繞入整個將南，就算於尚德登車後可直往寶琳，但離開將軍澳後須沿安秀道設站，以致怡心園 - 白虹樓車程比290略慢。
290系各線應否明確定位為流水線(如290A停靠龍翔道各站)或特快線(如290X葵涌交匯處下站將轉/富麗花園)？
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ViviTse 發表於 2020-11-22 02:06
打低798（沙田段）就難D啦，但大埔／馬鞍山／石門／北區客會過檔就絕對唔出奇，
如果唔計佢ETA準唔準、有 ...
遲啲馬料水碼頭巴士站啟用後，由馬料水碼頭落車行返去大學火車站都唔遠 |
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打低798（沙田段）就難D啦，但大埔／馬鞍山／石門／北區客會過檔就絕對唔出奇，
如果唔計佢ETA準唔準、有無脫班、開線之後會唔會改道變兜路加站等等的話。
不過大學站一帶仍然係盲點
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-11-6 22:49
比起九新各一，兩條老九攞晒仲好戲
老九攞哂咪淨係睇到佢點樣打低798... |
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比起九新各一，兩條老九攞晒仲好戲
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ahken 發表於 2020-11-6 00:59
唔想再offtopic, 講埋呢次就算
一向炮北不滿嘅係冇咗118同18(而家嘅18係唔似樣, 又唔係全日線); 118有半 ...
講到尾咪又係
兜炮台山就得
兜將軍澳山就唔得
仲好意思怨婦上身話人抽水
真係公平得你呀，ahken大大 |
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唔想再offtopic, 講埋呢次就算
一向炮北不滿嘅係冇咗118同18(而家嘅18係唔似樣, 又唔係全日線); 118有半日嘅110 cover部份功能(部份only)
2013年嘅118同2015年嘅18P東行都係行渣華道, 唔該抽水前做下少少research先
西行都講得出邊有人夠你講吖 |
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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不嬲為人詬病嘅都係英皇道東行而唔係西行
對該區都唔清唔楚就好心唔好抽水啦, 肉酸到死
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ahken 發表於 2020-11-4 13:24
哈, 我笑了
英皇道東行一直得單線(你計埋巴士彎咪有雙線, 計埋電車軌都係兩線咋喎), 你竟然可以話有四線 ...
英皇道東行起碼有一線
渣華道西行哩？零線呀！
到時真係搵你行呀
我講緊行行人路。 |
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咁係你亂set偽命題我先咁講啫
有巴士經過原來=有用/快, 又長知識了
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