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樓主: E351

屯馬線今年底深夜全線試車

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發表於 2020-10-24 00:56 | 顯示全部樓層

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上繁西鐵返八鄉車廠收車點解會o係美孚清客,而唔o係荃灣西清客
可能有兩個原因:

1) 美孚人手較荃灣西多
2) 萬一o係美孚清漏客,都仲有荃灣西可以落到客。但如果o係荃灣西清漏客,個客就直入八鄉車廠,而八鄉車廠有幾咁隔涉,相信大家都清楚啦......

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反地圖黨中堅分子

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發表於 2020-10-24 18:48 | 顯示全部樓層

鐵典就話美孚站人手多啲。信不信由你
加強收車播肺炎

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反地圖黨中堅分子

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發表於 2020-10-24 18:50 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2020-10-23 22:32
我想問埋美孚清客後,抽車係直接通過荃灣西,定係入側線避一避?

那段時間其實同前後車相距好近,所以我 ...

同前車距離一定遠,但後車可能好快追到。唔太熟西鐵車務,我估有可能美孚短棍會喺紅磡提早開出,好到美孚計埋清客時間就會同後車有返咁上下距離
加強收車播肺炎

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發表於 2020-10-24 23:09 來自手機 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2020-10-23 22:32
我想問埋美孚清客後,抽車係直接通過荃灣西,定係入側線避一避?

那段時間其實同前後車相距好近,所以我 ...

有人拍過片,係會高速通過荃灣西

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發表於 2020-10-24 23:15 來自手機 | 顯示全部樓層
AVBWU291 發表於 2020-10-24 18:50
同前車距離一定遠,但後車可能好快追到。唔太熟西鐵車務,我估有可能美孚短棍會喺紅磡提早開出,好到美孚 ...

西鐵上繁到紅磡後好快就要開走,如果唔係會塞住後面,無空間調整開車時間,所以安排美孚大站清客,避免清太慢再頂住後面返屯門班次
朝早026都係美孚就清客先趕得切到天水圍做058,後面001亦趕得切去到屯門維持~3分班

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發表於 2020-10-25 13:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 sakura549 於 2020-10-25 13:31 編輯
053h4 發表於 2020-10-17 17:20
唔知港鐵有無咁做, 好似日本咁, 每人每日都安排一個全人手雙司機睇信號操控的班次, 其實我又覺得唔洗咁麻 ...

CBTC嘅bug唔係你mon住一班半班車就搵到出黎
上次CEN炒車都係好特定幾個factor加埋先產生到個問題
同埋如果個target speed係計錯 (好似上次flank protection出事)
cab擺多個人都唔係100%救得返部車
不過咁講, WRL有route indicator好D嘅

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發表於 2020-10-25 16:51 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-10-25 16:53 編輯
sakura549 發表於 2020-10-25 13:29
CBTC嘅bug唔係你mon住一班半班車就搵到出黎
上次CEN炒車都係好特定幾個factor加埋先產生到個問題
同埋如果 ...

MON機的意思唔係搵BUG, 而係員工監測下防止因為系統有BUG而導致事故
人容易返錯所以要上系統, 但系統一樣可以有BUG就搵人睇著

因此JR每日都安排一個單由人手操控且由雙人以目視行車的原因

而西鐵又唔係換系統
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
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