建議開辦284A: 沙田市中心 ~ 碩門邨 (循環線)

拉線入去最好
依家沙中已經有67a小巴
85x 89c 680 呢三條都值得拉
89c最迫切

RG28482X 發表於 2020-10-17 21:16
以上三線經小瀝源路遊樂場/第一城寶城街已經serve到碩門邨, 當中85X/89C改經碩門邨與屯馬線更為重疊, 亦 ...

講咗好多次步行距離係唔短 吓吓叫人行出去根本唔啱數
所以我先建議89C入石門試吓
對現有乘客影響又唔大(第一城有61R/89X)

Waiyin12 發表於 2020-10-17 01:53
去沙中係貪沙中 + 源禾路 + 第一城有最多轉乘選擇
我係想開條石門版252送人去轉車
傾向係區內線，唔考慮 ...

我反而覺得入沙中需求唔大 67A客量其實都一般
而且要駁線嘅話 好多人寧願上鐵算數
石門係需要一條全日線出市區

kitarolo 發表於 2020-10-18 07:26
唔啱數? 拖慢人哋就啱數?
大水坑就要搭鐵 石門搭鐵就唔得?
真係唔願行嘅睇嚟應該預約復康巴士  ...

拖慢得幾多呀
成日話89C非繁冇客
依家拉入去又話唔得
咪等陰乾囉

Waiyin12 發表於 2020-10-18 12:39
何來影響唔大？
77區班客車程被拖慢唔係影響？

摺286M即係好大機會要89C入埋鑚石山
趕客程度遠高於入石門

Waiyin12 發表於 2020-10-18 13:14
摺埋286M嘅其中一個條件係89C改沙田醫院直出濱景另開新線

就算入鑽石山，都應該快過兜濱景小瀝源

我唔反對
問題係收費問題點解決
石門又可以點補償

kitarolo 發表於 2020-10-18 19:14
佢另一篇文講明石門需直上老隧
所以89X加經唔滿意、而開新線或
加車而家嚟講難度太高 ...

89X改由愉翠開 先行第一城之後濱景再安心街入石門出老隧
咁改可以接受

kitarolo 發表於 2020-10-18 19:38
我當沙田站又被迫搭鐵
麗豪酒店、富豪花園呢? 愉翠
變起/終站成全石門直上好合理? ...

石門頭站經第一城出一樣會犧牲麗豪同富豪