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樓主: kokchun

[隨心一攝] 機場線的新常態

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發表於 2020-10-19 09:54 | 顯示全部樓層

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hokachung 發表於 2020-10-19 09:51
講緊下繁去東涌方向

其實部車應該拉入將軍澳工業邨開,跟98咁入觀塘道
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?

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發表於 2020-10-19 12:33 | 顯示全部樓層
hokachung 發表於 2020-10-19 09:51
講緊下繁去東涌方向

咁呢層真係冇得搞
尤其是將隧塞車情況日益嚴重

如果去程份將軍澳
回程直接觀塘開又如何呢?
唔得又可唔可以喺尚德/寶林/ 坑口是但一度開就直出?

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發表於 2020-10-19 13:39 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-10-19 12:33
咁呢層真係冇得搞
尤其是將隧塞車情況日益嚴重

不如直頭縮官塘做起/終點兼減價至$21不過以城巴車務情格下好難做到,因為部車點會都要返將軍澳調返做A29,E22A.

btw,既然個幾班車點都返TKO不如E22S行完觀塘道跟98A跑山到Poa而下午就直接係總站開行寶琳路再落山去官塘返原線會否好D??

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發表於 2020-10-19 13:52 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2020-10-19 13:39
不如直頭縮官塘做起/終點兼減價至$21不過以城巴車務情格下好難做到,因為部車點會都要返將軍澳調返做A29,E ...

你咁講法 E11S 係咪要有個別班次延長入將軍澳?

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發表於 2020-10-19 13:56 | 顯示全部樓層
KE7066 發表於 2020-10-19 13:52
你咁講法 E11S 係咪要有個別班次延長入將軍澳?

我指E22S來回到官塘轉跑山到將軍澳區總站並減價到$21,受影響乘客繼續用E21A->E22A解決.

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發表於 2020-10-19 13:57 | 顯示全部樓層
AtrHenu 發表於 2020-10-19 13:56
我指E22S來回到官塘轉跑山到將軍澳區總站並減價到$21,受影響乘客繼續用E21A->E22A解決.
...

講緊你段「因為部車點會都要返將軍澳調返做A29,E22A.

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發表於 2020-10-19 14:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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Kirino 發表於 2020-10-17 19:01
價錢已經唔係差不多啦

唔入東涌咪收你貴啲囉

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發表於 2020-10-19 14:16 | 顯示全部樓層
AtrHenu 發表於 2020-10-19 13:39
不如直頭縮官塘做起/終點兼減價至$21不過以城巴車務情格下好難做到,因為部車點會都要返將軍澳調返做A29,E ...

縮線減價就好難喇
所以先建議去程不變(因為冇人受影響)
回程就將軍澳直出,減低中途站到站delay影響
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