【壽終正寢】啟德單軌鐵路(環保連接系統)已被多元組合取代
[複製鏈接]
|
屯赤地基關乜野打樁事？屯赤用緊O個部係全球最大的 TBM
造價升係純粹係因為成個人工島走左位
至於乜野"掘左地下室偷輕左地表的重量"
地基做價貴好多時只係因為要起地庫
海邊起地庫本身就係極貴 + 高風險，剩係個 ELS 都唔平。
(唔係金魚記憶可以 recall 下西九 L2 劇場地庫入水事件)
https://www.legco.gov.hk/yr12-13 ... /papers/p13-06c.pdf
立法會文件有埋兒童醫院個地基工程 cost break down
你講緊"好貴的打樁工程"價值五億元。
(相對︰啓德新急症醫院地基工程三十五億，
西九 L1 地基工程十六億。)
睇埋隔離啓德急症醫院做價
https://www.vibro.com.hk/tc/news/news-details.php?id=157
工程範圍涵蓋設計和建造320支直徑1.8米至3.3米和170支直徑2米至3.3米的大口徑鑽孔樁，以及202支嵌岩工字鋼樁。
兒童醫院起咁多 Socketed H-piles 純粹只係為左平...
呢度唔係工程版，
但拜托唔該唔好將一堆 terms + 你幻想出來的意見就當自己係專家。
小弟唔係結構/Civil 人，
但我做緊O個條 team 正正就做過唔少橋的 project/ tendering..
我係世上無見過一條唔係依山勢而建的高橋, 對比當地物價, 造價唔係明顯上升
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2020-12-15 09:01 編輯
我講屯赤南連接線，關隧道埋事先？
係你講青沙條斜拉橋，我先講青沙隧道埋單洗左十幾億jar.
所以，工程呢樣野，做出離先係得，你話超低價埋到尾（當幾十億起條高橋），係啟德跑道D地盤築成本明顯高過其他地方下，你又真係設計到出離又落實到先講啦。
重有，你用啟德醫院個例子係咪証明地基貴先？我明明講緊構做物重量影響地底深度呢樣野wor
你引我的文明明講緊係因為掘左個地庫，因為地表重量及構造物輕左，地基D樁唔洗做咁深。
我有基於兒童醫院重造價講個野咩？但係，我就唔知大橋D枝撐物啊，引橋呢D結構，點偷輕重量重而地基唔洗做咁深。
不如你講下？
|
|
|
56S：運吉對大巴哥的利益輸送？
|
|
|
|
|
|
"啟德跑道D地盤築成本明顯高過其他地方下"
Source..?
兒童醫院純粹只係因為海邊起地庫要更多錢做 ELS
break down 已經講左唔關打樁事。
重有，超唔超支同起幾貴冇關。
只係會同落乜野價有關。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔記得提你，工程一個常見的 Claims item
就係其他工程延誤，導致合約未能如期開工/完成。
呢 D claims 先係搵大錢項目。
都係O個句，上次西九站已經話左你知，
超支索償幾多同成本其實未必有關，
對大 contractor 黎講，更多情況只係報標時的策略。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2020-12-15 09:18 編輯
啟德跑道尾地賣地D新聞，所有新聞評估的樓面建築成本對比其他區都貴三四成。
你係低價成本做到出離就得，但係你幾到幾錢先？
重有，我無話過啟德兒童醫院貴，而係我話佢因為地庫偷輕左地基重量而地基唔洗做咁深wor
你用另一個例子，係咪已經証明地基成本同構造物重量規模有更大關係先？
地庫要做防水係另一件事，但代表地庫無其他好處。
西九龍站貴同造價失控，貴都係設計錯誤貴左係北面D硬石處理上面lor
|
|
|
56S：運吉對大巴哥的利益輸送？
|
|
|
|
|
|
工程claim term個個都知係因為設計發生變化，明知你設計錯左，所以開定料明知唔等洗報廢再而claim你錢。
呢D唔洗講明掛?
而家我係想知閣下，因為高橋而導致成條橋規模大升點控制成本，點設計到低價出離。
本身填海區地層已經深，再而支撐重量龐大的高橋點解會同低橋差唔多成本。
|
|
|
56S：運吉對大巴哥的利益輸送？
|
|
|
|
|
|
如果你唔係講地基的話，
唔記得同你講，啟德地皮最貴係污泥處理..
:0)
乜野填海地基貴全部都係 Bull S**t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. 唔係，abortive material 呢 d 只係碎銀黎。大 Claim 唔會靠呢樣。
2. 係你自己話呢條橋要一百億，
而我已經俾左大量資料話完全冇可能。
過十億合理，廿億唔奇，但一單廿億 Project 吹到過百，
成條 T2 主幹路，由啟德過到去對面茶果嶺，再穿埋山過油塘都係 109 億，
如果O個條幾百米橋仔可以吹到過百，
我諗各大工程公司應該爭住請你出黎解畫。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
|
