[路線計劃/RPP]
九巴建議拉直 W3 大埔走線及全日經百和路
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Anonymous 發表於 2020-12-8 21:46
又拎70嚟講
70行吐公行粉嶺公路?再講宜家W3係拉直緊走線，點都好睇過就咁落廣福兜一圈。呢個post嘅建議 ...
有啲硬巴迷由朝到晚都發夢 70 翻生滿足佢地遊長途車河
完全唔理會車程長，低效益，浪費資源的現實
俾夠日日 10 個來回遊車河都圍唔到皮 |
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流星☆雨 發表於 2020-12-8 21:58
Ｗ３疏車兼夾貴還車沙田最實際
何以見得係沙田出車唔係北區大埔？ |
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當年九汽同運吉都承認
270B全日化押後都係因為
W3優先,係都還車俾北區先。 |
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Anonymous 發表於 2020-12-8 21:46
又拎70嚟講
70行吐公行粉嶺公路?再講宜家W3係拉直緊走線，點都好睇過就咁落廣福兜一圈。呢個post嘅建議 ...
我讚成復開70這冧巴，宜家點都全程高速公路，最緊要直及快，改70至少唔洗等遙遙無期開高鐵站的W3鎖死 |
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ksmbh 發表於 2020-12-8 22:07
太和路東行翠怡個站應該系新站
個站都幾有戰略意義
舊墟個頭都冇就腳車站搭市區巴士
舊墟行幾步已經到安祥路
仲近過富善行去大埔中心 |
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流星☆雨 發表於 2020-12-8 21:58
Ｗ３疏車兼夾貴還車沙田最實際
W3特快入大埔
盡快重開係正路 |
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我有冇理解錯?
即係咁行?
上水> 百和路> 大埔太和路> 廣福> 沙田鐵路站> 尖山> 西九站?
如果係咁行既話, 271 可能都打巢.... 
係就即刻開啦 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-12-8 23:34 編輯
如果W3延長到中港碼頭, 271應該可以直接縮短至尖麼/尖東站, W3又可以上水價載大埔客, 未必無著數
不過,惟一敗筆是W3仍然需要途經沙田...
唔知九巴會唔會考慮下早繁南下方向不停沙田呢?
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錯字連篇
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