乘搭九巴X42C後的看法及建議

rusf101001 發表於 2021-1-2 19:37
42C直落長安直頭價都唔加兼快左

42C 照舊荃富街上北橋落長安，之後青機做總站咋嘛，長安冇快到㗎⋯⋯

leo_ku 發表於 2021-1-2 19:09
你就真係思維跳躍，第一X42C 要時間儲客，第二X42C 確實係未提供星期六日假期的服務，第三42C 係有空間減 ...

5 `# g# q* h# T& ^訓咗成年先醒
想知開咗年幾你一直吹到係金蛋既 33 而家非繁咩客量

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 13:28
" x" `4 u( }) g' C, m# I長亨個總站咁細，其實唔適宜擺咁多車，而家都係一條單坑放42A，另外一條單坑放42A/X42C/俾私牌車走，最後 ...

" a& m- B5 x4 N- K1 V; D& ?  W長亨直落長安過青荃橋都一樣慳到兜涌美路青衣邨時間
當拆到線之後，42C班次自然會適度減少，X42C又搬左去青機，對長亨總站都會有幫助
+ c, \& t1 s3 \% Z

kokchun 發表於 2021-1-2 19:52
8 t5 Z2 \5 Q, i* c- B5 y訓咗成年先醒
6 h" I' _' I( J1 z6 b* M想知開咗年幾你一直吹到係金蛋既 33 而家非繁咩客量

起碼半滿啦仲想點?

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 19:31
. x6 ]8 v9 H6 O我諗X42C 遲早步249X 後塵，會出文件改路，連埋加班甚至改編號一齊做

4 D/ Z; [6 j. B8 p: S42C同X42C難搞過49X同249X，49X同249X的走線真係唔一樣，前者去小瀝源、唔去大圍、荃灣及青衣南，後者去青衣南同大圍，唔去荃灣同小瀝源。
42C的客量又遠高過X42C。
$ a' z, c, ~4 A

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 13:55
7 t3 @, H# ~# L2 Z: ?4 L5 P& O呢堆客應該只係佔42C 全日總客量嘅1%⋯⋯

加返轉乘就得

& U1 \) T4 r7 O5 f1 d) s# i. m6 p43B 243M 41M 呢D有問題ge線都未搞好, 學咩人搞42C
! d" g5 A  k- S8 g8 q

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 19:46
42C 照舊荃富街上北橋落長安，之後青機做總站咋嘛，長安冇快到㗎⋯⋯

打漏左,係長亨直落長安已經快左

無敵風火輪 發表於 2021-1-2 20:40
8 h$ v# n7 j. Q% o! U0 h43B 243M 41M 呢D有問題ge線都未搞好, 學咩人搞42C

搞轉乘比流水客啫。

流星☆雨 發表於 2021-1-2 20:00
1 @8 s- w# r* Z長亨直落長安過青荃橋都一樣慳到兜涌美路青衣邨時間
5 C* F2 ?6 S% v5 L+ v: ^+ h% R1 O當拆到線之後，42C班次自然會適度減少，X42C又搬左去 ...

2 ?  F( S' ^: j就算X42C 放青機，42C 長亨直落長安班次唔會點少到㗎，只係路程短咗啫⋯⋯
2 T0 j5 S9 c, }2 i咁搞法42C 繁忙/非繁時間咪又係繼續開車鏈，車就一定少咗，但都已經霸哂條雙坑，剩低42A本身已經用咗條單坑，有時仲要用埋隔離嗰條，其實冇乜位剩俾42A拆線/42C放小休/食飯車

喺九巴嘅角度，42C 咁多個字軌，食飯時間短左，工時短啲就唔使俾咁多補水，柯打248M/249M 又方便，不知幾開心

leo_ku 發表於 2021-1-2 20:57
搞轉乘比流水客啫。

) y2 [: O) Y# D8 w- N$ O0 \* [咁搞好左嗰堆攞黎補位42C ge線先啦...
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