Kaix 發表於 2021-2-24 13:14 新界北政府咪發展 |
Kaix 發表於 2021-2-24 13:29 喺北環線設站可以直接方便新界西北同埋北區(包括新界北和新界西北新發展),大埔去古洞轉北環線亦都會快過落九龍南,北大嶼山去北環線站轉高鐵亦都順路 |
Kaix 發表於 2021-2-24 13:17 深圳有深圳北站都仲要加福田站、光明城站,遲啲仲要劃多幾條線去西麗站、機場站之類,同深圳隔咗成個關口嘅新界都有個站好合理? 用深圳車站問題係接駁交通麻煩,過關前後加加埋埋轉幾程車先到 |
Kaix 發表於 2021-2-24 13:20 咁條地鐵無理由得錦上路去石崗咁短嘛!去埋大埔係做元朗至大埔之間嘅通勤客。 |
吳宗錡 發表於 2021-2-13 18:00 錯,一般情況下高鐵係唔會有超短途客,因為短途點到點交通有絕對優勢 但因為港深邊境因素,港深之間現時並冇點到點交通,而且只有幾條港深通道可用,點到點交通優勢完全沒有,所以高鐵先有超短途市場,港府港鐵營運高鐵不善導致少短途客又係另一個話題 港深邊境拆除正式同城化,先至係港深短途高鐵的死期 到時香港每條主要幹道都會有一般特快巴士點到點直達深圳每個區,樓下巴士站截車就可以直達深圳的目的地,仲邊個會專登去高鐵站搭去深圳?到時香港高鐵功能只會係中長途 |
本帖最後由 Kaix 於 2021-2-24 13:34 編輯 qunow 發表於 2021-2-7 16:27 香港新界多山,人口分散,地理中心係龐大郊野,冇一個人口分佈上的中心點。單睇數字新界人口佔香港人口一半就覺得新界應該有個站,根本就冇深入了解規劃。 深圳人口係香港兩倍半,而且深圳係真正的中國地方,來往中國其他地方的需求都遠遠比香港人高,所以唔可以直接比較 |
TYChow 發表於 2021-2-8 00:52 整多個站唔係蝕得仲甘? |
吳宗錡 發表於 2021-2-9 15:48 大埔搭到去錦田,我搭東鐵都已經到左深圳,新界西北東北居民要搭高鐵,去深圳搭就可以,點解咁執著要香港境內上車? |
qunow 發表於 2021-2-11 20:30 你個北環線站已經去到邊境咁濟,點唔去深圳搭? |
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-4-25 09:35
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.