如果今時今日有聯營概念
930X+934混合體會係最好SOLUTION
但948又係聯營下犧牲品
只怪兩間公司,聯營就HEA
城巴拓展新地盤,九巴點都要還擊 |
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世界很簡單 人類很複雜
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但共同服務時間計
934都係開20/30
(當然30以外唔開也罷)
934存在都係為月票客服務
無理由人地有930X我無934
不過930X勝在荃灣覆蓋多
每個站上幾個,加埋就幾十人
非繁沙咀道一帶最多人上
依家係睇去銅鑼灣會唔會都入埋如心兜客
荃灣西班人如果要行去沙咀道搭車
可能MTR過海仲化算
當然930X臨上公路個堆私樓另計
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世界很簡單 人類很複雜
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都係兩個站有影響
不過既然港島區都來回同一走線
荃灣同一走線應該只係時間問題
930X一程連休都係80分
兜一兜仲有水位唔駛加車
愉景嫌慢仲有半日934坐,本身已經著數左
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唔係講笑
拎930同930X比
930X銅鑼灣都有幾個都幾十個客到灣仔
930灣仔北接近0
唔能夠一程過,已經扣好多分
如果930開20分一班,可能會容易去銅鑼灣
開15拉長,車同QUOTA都要好多
如果好似960 961基礎夠大,咪灣仔都可以
但934唔係呢類
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世界很簡單 人類很複雜
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962系你咁搞就做唔到屯門市中心
城巴當年想推962X取代962最大原因
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