九巴272E延長及加強服務消息

究竟運吉定狗巴嘅人智障啲？兩邊提出嘅建議都不斷挑戰智商下限

HG6729 發表於 2021-1-15 19:37
其實我一早話左要咁行 因為咁先善用資源 而家已經遲咗 不過好過冇到

有你認證即係證明呢個改動反智到極

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-16 10:58
唯一向好個方面諗
太和有三班來回出入旺角囉

272X 玩唔過
而家旺角道去廣福，72X 同野雞車時間係打和
272X 點都唔會快得過 72X
即係改完會慢過野雞車

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 10:39
拿，首先呢啲都係九巴嘅諗法，我又冇話十分支持

不過，

大埔巴士覆蓋低？
你前設錯，後面嘅全部都係廢話

元朗基本盤高？
西鐵去尖東條 268B 即刻不似人形
東鐵去尖東條 271 仲生勾勾
做旺角大角咀嘅 72X 週末開 10-12
做油佐旺嘅 268X 週末開 12-15
大埔巴士覆蓋又真係好低

0q9w8e 發表於 2021-1-16 11:14
968咪又旺過307
269D咪又旺過72A
68X咪又旺過72

大埔元朗各有密線, 咪即係唔會得出大埔巴士覆蓋低呢個結論

arfung 發表於 2021-1-16 11:16
點睇都係$10.1和$13.2的分野，令到公司做唔做野和如何做野了。
話時話272E收到咁貴都過到關，當時行政指 ...

如果長沙灣六點準時起步, 最快入到大埔嘅方法係 286X > 272X

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:57
其實係雞同雞蛋問題
80/90年代鐵路主導政策太強，令到特快巴士線要特登避開鐵路站
相反，新西就巴士先霸地 ...

307 經馬場都講得出, 你根本亂噏當秘笈

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 11:48
講緊出旺角深長荔，低過曬新西、沙田、馬鞍山啦，邊忽錯？
268X同西鐵撞到啪啪聲都有得拎嚟講
新東有冇一 ...

你原文係"相對新界西、沙田、馬鞍山，大埔同北區本身巴士覆蓋就比較低，火車覆蓋高，特別係出旺角同深長荔，保守一啲實屬正常"
唔係單單"講緊出旺角深長荔"

268B 同西鐵啪啪聲?
72X 夠同東鐵紅小啪啪聲, 一樣密過 268X

大埔/元朗去西南九龍各有 3 條線, 以週末南行計
大埔班次係 20-25, 10-12, 6-10
元朗班次係 12-15, 12-15, 30
大埔加埋嘅班次係多過元朗
我就唔知你點樣得出大埔本身巴士覆蓋就比較低呢個結論

講埋一大堆廢話老屈大埔少客
然後仲想將新西都開始摒棄嘅慢碌深長荔先到旺角嘅落後定線套落大埔
明明旺角係最多人去嘅地方, 然後走去逼大埔要慢碌先去到旺角
你元朗將 68X 268X 合返埋先好叫大埔接受啲垃圾方案

bennyho1004 發表於 2021-1-16 20:44
72x對於大埔中心係一條好重要既線，出旺角/窩打老道首選271根本食唔哂但話271x全日其實唔合理因為兩者差唔 ...

我覺得窩打老道就搵嚟講嘅
本身條路都唔多客, 72X 上落仲少過 271
得返 271 都唔會爆鑊

究竟應該 72X 定 272X
我睇法好簡單
旺角道係競爭最大嘅站
應該諗點行可以最快由旺角道去到大埔
如果有人證明到 272X 大部份時間旺角道去大埔會快過 72X
我同你日日開post支持 272X 全日都冇問題

leo_ku 發表於 2021-1-17 10:56
大埔道同埔公堆站係重口味，其實唔駛停晒打個八折，每站有三幾個上落條數已經好襟計。未計大埔道大斜路上 ...

除咗返工返學時間，大埔公路有幾可會八成停站每站三幾個
除咗行山時間，大埔道有幾可會有人上落
青山公路一路上到青沙咪一樣龜速上山