[問題]
點解A36同A37要喺屯門公路停站！！！
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最近上網睇a36同A37改行屯赤嘅消息，見到會停紅橋,華都花園等站，原本慳返嘅時間喺中間停一停就蝕返晒，真係嬲到想打人！啲議員好似都唔多反對添！如果想做屯門返元朗/天水圍，應該係E線做而唔係A線！你想執$18.9來往屯門機場嘅水魚都唔應該犧牲元天人民嘅福祉啦！A車本身已經唔多位，放工時間仲要再加埋啲水魚，真係多謝晒！又要等多架車啦！等多架車就直頭仲耐過以前行北嶼囉！大佬呀我俾緊$18.9架，俾返$18.9應有嘅嘢我啦... |
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要轉車嘅可以喺華都花園轉，夠晒快；
唔想轉嘅咪A33X一程車直達，夠直接。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2021-1-26 12:54
其實以前第一代A33P嘅模式真心不錯。
直落市中心、屯門站、紅橋，然後藍地、鍾屋村。
唔好諗多左，冇68A轉36同37系咁快就會話慢架啦 |
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其實以前第一代A33P嘅模式真心不錯。
直落市中心、屯門站、紅橋，然後藍地、鍾屋村。
其實咁樣行法，加埋停VIP區，總時數可能會比現時的A33X用多5分鐘左右，但對洪水橋至藍地嘅乘客嚟講就絕對係德政。
到時候A36同A37直情可以飛走紅橋，只停華都就可以了。（往天水圍/錦田方向都可以停埋紅橋嘅）
A34可以擺返喺兆康南，經富泰後沿現時嘅路線咁來往機場。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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唔可行, 首先紅橋有E36 E36A E37 A36 A37特快上屯赤
無需要再加條A33X仲要經VCITY和VIP區仲要拉到洪水橋
有版友提過, A33X個模式想做B3X咁玩快回車, 重組最有效益係擺VCITY經VIP區同蝴蝶
A34擺富泰唔去洪水橋, 根據E33P/NA33咁行屯門西北合理
藍地洪水橋無咗A34, 拉直條E36A經藍地洪水橋都夠, 比佢地去轉車
A36係返元朗經鳳池村水邊圍兜, 又無需要去到洪福上公路
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groom1002 發表於 2021-1-26 12:20
行過紅橋,遲D仲有A36/A37停紅橋,不過米已成炊,好難改返。其實成個屯赤A線重組再作調整,A34改由富泰開,跟 ...
其實虹橋已經夠多車，36同37系加埋已經有突。而A33X 係賣就腳，如果行屯門鄉事會路唔加雅都，咁根本唔需要特登行入。
同埋A33X入洪水橋都肯定會有人話太慢，即係話個問題根本冇解決到 |
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行過紅橋,遲D仲有A36/A37停紅橋,不過米已成炊,好難改返。其實成個屯赤A線重組再作調整,A34改由富泰開,跟現有A34走線,A33X改由洪水橋開,經藍地,屯公新墟街市,V-CITY,現有A33X走線,另外A36經埋洪元路洪福邨先上公路。
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groom1002 發表於 2021-1-25 23:56
如果怕塞車,A33X當初唔好計劃經雅都花園,應改經屯公新墟街市後,之後停屯門站返原線 ...
咁景峰點算？ |
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如果怕塞車,A33X當初唔好計劃經雅都花園,應改經屯公新墟街市後,之後停屯門站返原線 |
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A33X有服務新墟，只不過唔服務新墟既墟市區。
偏偏宜家搞到好吊詭，
去程有得行青公但回程無啦啦行多左鄉事會路，
雖然鄉事會路的確南行多機會塞過北行。
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