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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 為何不將106斬至筲箕灣?
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為何不將106斬至筲箕灣?

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Waiyin12 發表於 2021-2-23 23:53 來自手機 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2021-2-23 21:30
好煩呀,幾乎個個月都有相同主題內容
好心樓主爬文啦,同唔好灌文啦
呢個帖已經冇討論價值,完,請板主刪文 ...

的確柴小段車程有限,但現時106港島段車程直頭算係趕客
682咁北角上公路已經算極限,再碌到天后真係迫人上118紅隧口轉
(其實682都唔係好得去邊,不過非繁客量有限,同係港島東唯一新東全日線先唔多介意)

106應該要做嘅唔係單縮去筲總,要改就拉埋116拆線
(106太古城上公路,炮北去土瓜灣請用116
再視乎情況補返條天后入隧道嘅下路車,同116共用車隊、聯合班次)
qunow 發表於 2021-2-24 00:16 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 qunow 於 2021-2-24 00:18 編輯
106116_1023 發表於 2021-2-23 21:30
好煩呀,幾乎個個月都有相同主題內容
好心樓主爬文啦,同唔好灌文啦
呢個帖已經冇討論價值,完,請板主刪文 ...

15分鐘來回30,以6分鐘一班計係5架車
攞呢5架車非繁開606X,肯定多客過106柴小段
Waiyin12 發表於 2021-2-24 00:42 來自手機 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2021-2-23 19:19
682踢康山又會到太古城反對
仲未計馬鞍山返太古班寫字樓客


康怡廣場同太古城中心兩站之間係合理步程,落地底過或者穿過康怡廣場、康山花園過都唔遠
koneotis 發表於 2021-2-24 01:05 | 顯示全部樓層

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Waiyin12 發表於 2021-2-24 00:42
康怡廣場同太古城中心兩站之間係合理步程,落地底過或者穿過康怡廣場、康山花園過都唔遠 ...

真係咁就唔會之前有人咁落力爭取722拉去康怡廣場啦
事實上好多人寧願係其中一個站死等,都唔會行去另一邊

偏偏兩邊乘客都好多,結果就搞到成爲好多重組嘅阻力
例如2A/77都會面對類似問題

如果計埋太古城中心地下,呢個問題就更加搞笑
亦算係直接令到720點解要由筲箕灣碌到太古先上得東廊嘅原因
DDREXTREME 發表於 2021-2-24 02:10 | 顯示全部樓層
你唔知咩?106 東行要做埋 82 果份搶錢嘛
odwinkinglam 發表於 2021-2-24 08:13 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2021-2-23 20:00
因為一個聯營同一堆獨營
106流水客多
九巴唔會放棄食埋佢

原來係咁...
JX9097 發表於 2021-2-24 10:39 | 顯示全部樓層

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Waiyin12 發表於 2021-2-24 00:42
康怡廣場同太古城中心兩站之間係合理步程,落地底過或者穿過康怡廣場、康山花園過都唔遠 ...

事實話畀你聽唔係咁
班客落得黨鐵站就入埋閘啦
使上番去地面咩...

閣下知唔知康怡同太古城中心兩個站點去?

053h4 發表於 2021-2-24 10:54 來自手機 | 顯示全部樓層
其實新巴可能內部都想強化106流水功能,82減班讓路。
呢到主流本身都認為106個價係流水價。
koneotis 發表於 2021-2-24 13:35 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2021-2-24 13:39 編輯
053h4 發表於 2021-2-24 10:54
其實新巴可能內部都想強化106流水功能,82減班讓路。
呢到主流本身都認為106個價係流水價。
...

其實真正嘅問題係 106自己班次都唔係好好睇(特別係九巴時段)
106/82或者106/2A 呢兩pair
無論邊個取代邊個,都需要加車
所以係唔加車嘅情況下,而家做法算係唯一解

所以我覺得討論新巴想做大其中一邊呢個問題無咩意義
事實應該係於現有資源下,只能兩邊一齊做
jpoon 發表於 2021-2-24 15:04 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 jpoon 於 2021-2-24 15:06 編輯

身為106沿綫居民,只會響銅鑼灣返屋企或去太古城先考慮搭佢
來往銅鑼灣至鰂魚涌會搭116

來往北角會搭船

來往筲箕灣至小西灣會搭118

太古城康怡返屋企,會行去鰂魚涌搭116

只係縮短根本吸引唔到我搭佢

http://jpoon9394.blogspot.com/
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