本帖最後由 volvo_chan 於 2021-3-5 17:50 編輯

小弟近排試完封塵多年的九卡R-Train頭等車廂行東鐵線，新車頭等座椅舒適度欠奉，同九巴批L記Ethos一樣惡坐，頭等車廂港鐵依然堅持採用全面向位，四個陌生人面對面座很不自在，腳不能伸展好唔舒服，窗口位上落車又會搞到另外三人。

東鐵R-Train頭等全部沿用的面向位設計


面向位浪費空間又不討好


實在不明白港鐵依然沿用這個笨柒座位排列，地鐵廿幾年前的機場快線列車早已不跟隨KCR用全面向位，今日兩鐵合併後東鐵頭等如果學港鐵AEL列車咁排，一半正向一半倒頭咪幾好，隨時仲可以塞多一兩排位，
面向位睇落浪費不少空間之餘，四個位坐滿人腳無得坤吓，陌生乘客間要面對面坐又容易捉碰對方產生尷尬，港鐵幾時先肯放棄東鐵頭等這個極度不智愚蠢的設計？面向位除了一家四口可以一齊坐，完全諗唔到仲有咩好處！

AEL的座位雖然稱不上舒適，但至少排列合理


不浪費空間，腳部又能伸展


唔知有無板友有同感，呻完....

建議改為旋轉式座椅

R train聽講D頭等位座位超硬.....

R車頭等個設計同垃圾一樣, 位唔對窗, 仲要係一個窗大一個窗細, MLR同千九都無呢個問題!
但你要知道, MTR保留頭等, 唔係要比你座得舒服過人, 重點係佢想收$得貴過人, 你見R車都要整番個門神位比你企, 就知佢用心良苦

本帖最後由 JF1261 於 2021-2-26 09:42 編輯

我無坐過東鐵頭等車廂，請問R-train頭等車廂嘅凳係唔係重差過普通等呢？